哈弗F系属于着重发展年轻消费者市场的一个系列，相比H系列，F系列车型具有更高的科技化和智能化配置。哈弗F5在外形设计上采用了全新的设计风格，点阵式网状进气格栅与之前的H系列车型区分开来。

  大嘴搭配柳叶状的大灯，是它整个颜值的精华，虽然WEY系列车型上早已采用这样的设计，可能设计并不显得多么新鲜，但是风格依旧十分时髦。柳叶大灯采用了全LED光源，并且配有日间行车灯，F5前脸最大的特点在于全新设计的转向灯，它被设计在了大灯和雾灯中间的位置，使得整个前脸看上去更加凶狠。

  哈弗F5搭载了哈弗互联3.0系统，包括远程车辆控制、在线服务、智能服务和智能语音交互系统，其中远程车辆控制包括了远程解锁/闭锁、远程启动/关闭引擎、远程开/关空调等功能；在线功能包括高德导航、QQ音乐和考拉FM等功能；智能服务则包括了专属人工坐席、道路救援等功能。智能语音系统采用的是Nuance语音系统。但非常遗憾的是，本次试驾的车辆没有接入网络，这些具体的功能只能日后为大家带来详细的体验了。

  长城品牌近几款新车的悬架舒适性都相当出色，这台F5也同样。首先是软硬适中，在长城的实验场中我们尝试了各种模拟的特殊路段，底盘对振动的隔离很彻底，即便是减速带这种较大的凸起，只要稍控制下速度，也不会有生硬的冲击感传进车内。

  日常所面对的细碎颠簸都能够被悬架所吸收或者弱化，底盘有了喜闻乐见的高级感。促使这种高级感产生的还有NVH的控制，噪音、共振也都明显能感觉到是下了功夫的。

  哈弗F5可以凭借着H6打造的良好的口碑和广泛的认知度，并通过更加运动的外观以及科技智能的配置，去俘获得更多的年轻消费者的青睐。综合来看，凭借着准确的产品定价，其综合竞争力确实很强劲。但该车的推出，是否能够更好的巩固哈弗在SUV市场中的领先地位，让我们拭目以待。

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