夕阳照耀着的是阿尔卑斯山脉的最高峰—勃朗峰，山上景色绝美。停在山下的这辆劳斯莱斯幻影Coupe则散发着人类在汽车工业中所展示出的智慧的光芒。

　　很幸运，此次赴法试驾劳斯莱斯幻影Coupe的中国记者中，我是唯一一个曾于去年参加过幻影Drophead Coupe敞篷车试驾的人。而且，早在2006年劳斯莱斯推出这款产品的原型车EX101的时候，我就为之倾倒，至今记忆犹新。所以，当我飞抵法瑞边境的小镇Crozet，真正站在幻影Coupe前面的时候，一点也不感觉陌生，甚至滔滔不绝地向同行介绍起这款车来。

　　不过，很快我就意识到，除了相似之处，这款劳斯莱斯的硬顶轿跑车和去年推出的Drophead敞篷车还有很多不同。

劳斯莱斯幻影Coupe的运动姿态

　　最重要的一点，这款新车是幻影系列中最以驾驶员为本的车型，也可以说，它是自宝马1998年入主以来，劳斯莱斯推出的最运动的车型。今后，当你得知驾驶一辆劳斯莱斯的人竟是车主时请不要惊讶——如此昂贵的好东西，干嘛不自己享受呢？

　　既然以车主为本，Coupe就必须有别于强调乘坐舒适性的幻影，于是，一系列细微但重要的改变运用在了新车上。

劳斯莱斯幻影Coupe的内饰

　　底盘结构没变，但通过应用硬度更大的后轮减振器并搭配相应的弹簧使驾驶变得更加稳定。后防倾杆减轻了弯道中车身的侧倾，保证你流畅的驾驶不会被打断。把玩一下手中的方向盘，比起Drophead它变得更粗了，这是为了给你提供更好的手感。再仔细观察一下，你还会发现方向盘上有一个“运动”(S)按钮。这个按钮用以激活新的变速器程序。这样，降挡反应更迅速、升档的时间也更晚，你能享受到的加速感也更加强烈。