新车在动力系统方面则没有什么惊喜，哈弗F7依旧采用了此前的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两套动力总成可选。其中，1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛·米；2.0T发动机最大功率197马力，峰值扭矩可达345牛·米。传动系统，全系匹配了7挡双离合变速箱。

　　经过了市场考验的2.0T+7DCT的动力组合，在多方面都有着不错的表现，起步阶段变速箱迅速的结合，让F7可以快速起步，当然如果你开过“大众”，再开F7的时候你可能会有些不习惯，因为它真的很“窜”，尤其是在堵车时候，你不会很好把控起步的车速。

　　新车在2000rpm左右时可以达到最大扭矩，但由于涡轮压力并不大，所以在建压后没有那种踹一脚的感觉，所以涡轮迟滞方面也就没有明显的感觉，当然这样的调校方式确实是更好的适应了城市，同时也算是向舒适性妥协的一种方式。

　　官方测试的数据显示这套动力组合让F7从静止加速到100km/h的用时是8.8秒，对于这个级别来说已经算是不错的成绩了，但从整个驾驶过程来看，整体加速非常平顺，新车还是更加偏向于家用舒适性。

　　哈弗全新的F系列产品在外观以及内饰的设计上却确实年轻了不少，而哈弗F7这种犀利的外观以及内饰布局配置或许都会引起年轻消费者的关注，而从动态的表现来看，全新的哈弗F7则没有给我太多惊喜，与此前相同的动力总成赋予新车的驾驶感受也还在意料之内，总的来说还是属于比较舒适的类型，所以眼前的这台哈弗F7是一台虽然没有太多新意却又开着还算舒服的车。