动力方面，东风雪铁龙天逸提供了两套动力可选，一台是1.6T涡轮增压发动机，另一台是我们今天试驾车所搭载的1.8T涡轮增压发动机。这两台发动机我们其实已经非常熟悉了，此前已搭载在各个级别，各种类型雪铁龙和标致车型上。这台1.8T发动机可提供最大功率150kW，最大扭矩280N·m，动力参数属于中上水平，同时由于此前有很多车型都有使用这两款发动机，它的稳定性和可靠性是很有保障的。

一部好的家用车动力标准我认为不是先看它的动力是否够劲，而是看它的匹配是否得体，如果是一台“蠢而不慢”的车，那我宁愿青睐“慢而不蠢”，发动机高爆发也不能弥补变速箱换挡逻辑、换挡速度上的不足。东风雪铁龙在动力储备方面刚刚好，谈不上奢侈，但应对日常也绰绰有余，算得上是恰到好处，换挡平顺性很高，让人难以察觉，营造高级感从动力匹配做起，它看来很拿手。

保持高质感和高舒适性的方式有很多，东风雪铁龙作为法系底盘大师，它给出的方式是一套名为PHC（自适应液压稳定技术）的技术，该技术的主要特点在于减震器部件中的阻尼器。相比传统的阻尼器，PHC阻尼器内部是渐进式结构，这个结构上由渐进式小孔排列，这些小孔可在减震器压缩或拉伸时提供可变阻尼力，这相比普通阻尼器而言，它能让底盘更有韧性，同时也更有舒适性。

编辑点评：

东风雪铁龙天逸是一款综合性能很高的车，它的颜值很高，它的内饰设计以及用料均很讲究，机械层面也让人找不到毛病。通过中期小改款，新车虽然没有做出什么大幅度的调整，但配置的调整还是让我们看到了东风雪铁龙方面的努力，让这款车再次获得活力。结合其价格来看，它做到了在保持价格不变的基础上，配置升级，让消费者能够花少钱，多办事儿，这也是一个全新的哲学，属于法系车的新思路。