很多不知其然的朋友看完标题总会皱起眉头，而立之年的老曹为何又膻气哄哄的谈初吻。大多数小说里面对于初吻的描述是这样的：“身体瞬间被束缚进一个有力的怀抱，未尽的语声淹没在满是情意的吻里面。微冷的舌滑入口中，贪婪地攫取着属于她的气息，这一瞬间的悸动，使彼此忘记了周围的一切”。但是，今天我谈的初吻，远比小说中的初吻来的深刻。
时值秋冬更迭之际，我们来到春城昆明后一刻都没有停留，驱车三小时来到“元谋”。这里的地名全称发朋友圈的地址都未必有人能够读的顺口，全称“楚雄彝族自治州元谋县”，而我们抵达后，发现吸引我们的不仅仅是当地清爽的自然风光，而是天造奇观般的“元谋土林”。
「这位开私塾的硬汉到底是谁？」
OK，土林是流失地貌的特殊形态，换句通俗的话讲：地软、沙多、路脆。下面不聊风花雪月天造奇观了，我们直奔主题。为什么来土林？老曹给了谁初吻？因为东风日产途达道路安全特训营在土林开营，并且搬来了国际级的重量人物--联合国道路安全十年行动特聘专家，美国心脏学会（AHA）讲师。我的“初吻”就从他的身上开始。
「私塾教的是什么？」
在SUV迅速攀爬销量榜的今天，似乎那些娘炮附体的城市圈养SUV早已束缚不住那么多探险家的心，硬派SUV看似小众却又紫的发红。如果组队自驾行旅途中出现了意外情况心脏骤停，也就是我们俗称的“心猝死”，我们应该怎么办？怎么办？
土林的硬汉私塾正式开始
「丢失初吻CPR」
心肺复苏术（cardio pulmonary resuscitation）简称CPR，指当呼吸终止及心跳停顿时，合并使用人工呼吸及心外按摩来进行急救的一种技术。CPR这一套拳法不得了，能够在第一时间发现病人和专业急救机构（120、999）工作人员抵达之前的这段时间内，给病人挽回生命的机会。而我的第一个CPR初吻，就先给了这个坐在途达后排座椅上的训练机器人。
心搏骤停一旦发生，如得不到即刻及时地抢救复苏，仅仅需要4～6分钟的时间就会造成患者脑和其他人体重要器官组织的不可逆的损害，因此心搏骤停后的心肺复苏（cardiopulmonary resuscitation, CPR）必须在现场立即进行。
敲黑板！！下面讲如何做CPR
观察现场环境，注意自己和伤病者的安全级别。注意事故现场的规模，同时拨打急救电话讲清楚时间、地点、交通事故情况、伤员人数级别和基本情况。确定脊柱和颈椎有无受伤，不要轻易搬动伤患。
这绝对是一个错误的示范，记得CPR只能严格遵循下面的方法！
首先在耳边呼唤，再轻拍肩部试探反应，如果没有反应，判定伤者已经意识丧失。将伤者转为仰卧位置。开始施行「胸外心脏按压」，如果发现严重出血伤口，应立即止血。别忘记充分打开病患气道，防止窒息或者呼吸不畅。
做CPR时，解开伤患衣服，双手交叉压于两乳连线中点位置进行30次/组，至少不低于五组的心脏外按压，同时每组间隔时，用嘴进行吹气，注意不要吸气！完成对伤患肺部空气的循环。注意吹气的时候，要捏住伤患鼻孔。在吹气的同时，救援者也要注意粘膜裸露可能造成的传染疾病及隐患，注意自身防护。
2010年美国心脏学会(AHA)和国际复苏联盟(ILCOR)发布最新心肺复苏和心血管急救指南，由2005年的四早生存链改为五个链环来表达实施紧急生命支持的重要性：（1）立即识别心脏停搏并启动应急反应系统；（2）尽早实施心肺复苏CPR，强调胸外按压；（3）快速除颤；（4）有效的高级生命支持；（5）综合的心脏骤停后治疗。
CPR的原理：空气中含百分之八十的氮气，百分之二十之氧气其中包括微量之其他气体而经由人体呼吸再呼出 之空气成分经化验分析氮气仍占约百分之八十，氧气却降低为百分之十六，二氧化碳占了百分之四， 这项分析让人们了解经由正常呼吸所呼出的气体中氧的份量仍足够供应人们正常所需的要求。 利用人工呼吸吹送空气进入肺腔，再配合心外按摩以促使血液从肺部交换氧气再循环到脑部及全 身以维持脑细胞及器官组织之存活。
当然现在有很多公共设施都有AED提供，比如机场，高铁站，据简格民讲师介绍，杭州现在是提供及普及AED最好的城市。AED就是在港产医生题材片里出镜率很高的自动体外除颤器，又称自动电击器。它可以诊断特定的心律失常，并且给予电击除颤，是可被非专业人员使用的用于抢救心源性猝死患者的医疗设备。
「CPR对于团队出行自驾出行的重大意义」
国外优秀的品牌AED售价在2-3万元不等，国内的几家优秀的AED产品也要在1万元左右。你甚至可以随随便便在搜索类网站找到“中国首例马拉松“猝死”AED施救成功”等案例。当然，AED还是要结合CPR一起去做，施救成功率才会更高。
「破窗救援如何执行」
在一些常见的交通事故当中，我们常常能够遇到无法开门等情况。这里就要用到途达道路安全训练营上的又一技能。我们能够通过随车携带的破窗器，或者是巧妙应用头枕金属杆和其它一些坚硬物品进行破窗施救。但注意破窗后，需要清除干净玻璃残留，防止划伤。
「硬汉也有柔情，解读车队自救的办法」
车辆救援特训，不仅考验学员的道路救援技巧，也考验车辆的动力及通过性能。无论是涉水路面还是大驼峰和交叉轴项目，对于车辆四驱性能和底盘高度的要求都非常严苛，普通的SUV难以胜任。
「拖车绳挂钩、防沙板」
如何快速补胎？防沙板怎么用才能成功脱困？CPR与AED怎么科学使用，这些都是联合国道路安全十年行动所倡导的核心主题：道路安全中的救他人与自救。而小到一个拖车挂钩，背后也蕴藏着力学与缜密的逻辑思维。拖车钩的安装，牵引绳的系法都大有讲究。
土林多由沙粒、粘土组成。而即便是再优秀的越野车辆，也可能由于地面的突发情况而产生陷车情况。这时候，车辆如果轮胎与松软地面摩擦力丢失，我们应当使用防沙板和一切车边的工具，为车辆脱困制造条件。
「途达的越野性能」
在尺寸方面途达也是给了消费者一个惊喜，虽然人们喜欢把它叫“小途乐”，可是它确实一点都不小。车的长宽高分别为为4882/1850/1835mm，轴距达到2850mm。采用邓禄普18寸的越野轮胎，使其拥有220mm的最小离地间隙，33°的接近角和26°的离去角。
身为专业越野SUV，途达传承了强悍的非承载式车身，全封闭式“O”型车架，提供了超强的车身刚性和抗扭性，兼顾可靠耐用与舒适性。而其同级领先的全地形电控分时四驱系统与机械牙嵌式后差速锁结合，搭配其225mm的最小离地间隙，展现出卓越的四驱性能。
东风日产敏锐地认识到，自驾游、户外越野的确为消费者创造了更加新鲜有趣的生活方式，但复杂用车环境下的安全意识和技能的匮乏，容易引发一系列安全问题。而元谋土林的这堂途达硬汉私塾，着实为日后的行车提升了安全级别，同时掌握一门能够救人一命的技能真的非常重要。
一张认证表结束注重实战的东风日产途达道路安全训练营的行程，对于道路安全出行，我们跟东风日产一样，关注人，懂车，更享受并保护生活。
