随着7座车型受到越来越多的消费者喜爱，各大厂商纷纷推出种类繁杂的7座MPV车型，虽然个个都标榜自己（尤其是第二排座椅）的豪华舒适性，但挑来挑去似乎能算的上奔驰V-class竞品又是少之又少。而我近期也与奔驰V-class有了近4天，1000+公里的一段深度接触跟大家分享。

先简单分享一下，1000+公里中，其中有半数以上的行驶环境在高速上巡航；另外的行驶状态则是往返城市中的各个生活场景，经历了北京早班两高峰也经历了海滨城市稀松的交通节奏。对于这台“大家伙”我有很多吃惊的地方。

在谈及我吃惊的地方之前，我还是简单对这台奔驰V-class做个介绍。作为奔驰在国内投放的最新车型，奔驰V级在整个的外观设计方面也遵循了奔驰家族现在的设计理念，整车造型动感且优雅，科技配置方面全新车型也做到了与时俱进。

奔驰V级采用了奔驰最新的家族脸谱设计，而前大灯则采用了当下流行的LED光源，在能耗和寿命上都比氙灯更为优秀。 奔驰V级提供有全景摄像头，这对于体型庞大的MPV车型有着非常重要的作用，当你在倒车的时候能够清晰的看到车身四周的情况，以免造成不必要的安全隐患。 特别在刚刚接触到这台车的时候，超级长的车身让你在泊车的时候会非常紧张，但在360°摄像头的帮助下，一切平安。

奔驰V级侧面造型相对比较简洁，同时超长的车长以及较高的车身高度都让奔驰V级有着不错的车内空间体验。同时不要以为侧面的极简风格缺乏设计感，相反正是这样的垂直平面，让侧部的安全及观察视角更加可靠，这对一台超长MPV车型来讲至关重要。

　　车辆尾部依然采用以方正为主的设计，可以从中看到这款车型依然是以实用为主导。虽然设计简洁，但是其科技配置却非常齐全，自动泊车雷达，倒车摄像头以及LED尾灯，一应俱全。 奔驰新V级尾灯采用LED光源，虽然尾灯面积不大，但是夜晚的视觉效果非常出色，像“川”的造型。