在众多新造车势力席卷汽车市场的时候，我们能够从中找到一些真正具备实力的新兴品牌，这其中蔚来、小鹏、威马、拜腾等等都属于当中比较有实力的新造车企业。它们手里不仅拥有实车，而且其中不乏完成了新车的交付。威马也将在9月底开始新车的交付，但就在这个关键的节点，威马“火”了。

8月25日，威马汽车一辆试制车在成都威马汽车研究院起火，官方很快回应称该车是“一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车”。随后在8月29日威马发出了第二份声明，解释因员工违规“强行通电”而起火，并提到电池供应商为谷神能源，后续将全部更换采用其他电池。

EX5作为威马的首款车型，补贴后售价为9.9万元-21.63万元，而且其配置也相当的厚道，高性价比让威马EX5成功吸引了不少用户。从根据工信部机动车产品公告信息，威马EX5共申报了5个版本，有2个版本采用了宁德时代电池，剩下3个版本采用的是谷神能源电池。正是因为谷神能源的电池上身，让威马曾身陷退订危机，一是和用户预期采用宁德时代有落差，二来搭载谷神电池的四川野马新能源车也发生过自燃事件。对此，威马的回应是“采用谷神电池的相关产品并非是交付给C端用户。”

威马汽车创立于2015年12月，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖，并在2016年完成A轮10亿美元融资，去年12月完成10亿美金B轮融资，截至目前威马累计获得融资总额已经超过120亿人民币。

与多家造车新势力选择代工模式不同，威马汽车自创建之初就选择了自建工厂，并通过控股中顺汽车的方式曲线获得了生产资质。威马汽车工厂位于温州瓯江口新区。

最后：威马汽车属于国内新兴造车势力当中实力较强的一家企业，它没走出的一步都要比别人快上很多。对于威马来说在短期内完成生产线安装调试、产能的爬坡，并建立起整套的供应链体系并不容易。威马曾宣布9月底开始交车，并且承诺今年内至少交付1万台，2019年至少交付10万台。

此次事件因为威马工作人员违反公司规定，对已经报废的试装车仍然通电使用，从而导致此次事件。给威马汽车以及谷神能源两家企业带来了较为严重的负面影响。事件暴露出威马在管理方面还存在一定的瑕疵。未来希望威马吸取教训，带给消费者更多更好的产品。