从产品性格与质感的角度切入，523i的运动化造型及鹰眼头灯虽与E200K的传统风格壁垒分明，但如从配备、功能性与乘坐舒适性加以衡量，彼此各有长处。E200K的乘坐舒适性或配备数量皆在水平之上，精致度亦保有其一贯表现，在舒适之外还保有沉稳驾驭感，让它显得低调、内敛且面面俱到。而523i藉由i-Drive接口与线传排文件杆营造前卫印象，成功塑造浓郁的科技感，重新设定的悬吊在此也兼顾了舒适的乘坐表现。
无论从哪一个角度看523i，这部四门房车均具备轮廓分明的动感线条，车内各项配备与功能操作均非常容易上手，其直六引擎展现顺畅的动力输出与高水平的工作效率，油门踏感轻柔且反应直接，而设定良好的悬吊系统更提供轻松、愉悦的驾驭环境。即便其外表没有E200K那般足以向众人炫耀的18吋铝圈，但藉由均衡的整体表现，让它依旧成为此次双B之争的优胜者。
Our Choice－BMW 523i 直六引擎、i-Drive接口是关键
要在523i与E200K之间作选择实在很难，而我们最后把票投给了523i。无论动力或操控反应皆让人轻易感受其非凡的驾乘乐趣，加上i-Drive系统的独特机能性设计与丰富配备，鹰眼头灯及动感外型亦具备强烈的个人风格，实在非常吸引人。其实E200K的表现也非常称职，1.8升机械增压引擎在1.6吨车重的负荷下能有此表现已相当突出，且温文儒雅的性格及柔顺线条的魅力不下于新五系列，但小排气量引擎低速扭力不足的罩门，让523i甩脱E200K的纠缠。
