混动车型的内饰大体与燃油版保持一致，对称式设计配合木纹饰板很富有质感。最大的不同在中控台区域，混动版车型将1.5T车型的换挡杆，改用了按钮式换挡机构，与普通版车型相比混动版车型还增加了运动模式以及纯电模式。另外仪表盘也增加了混动车型专属的动力输出工况图，这套系统同样在HMI人机交互系统中也可以进行显示，方向盘上设计的换挡拨片与老款车型相同，应用于调节动能回收的力度，第10代雅阁将电池组和控制系统从尾厢移至后排地板下，尾厢容积相比老款增大174L，并且4:6座椅放倒功能也得以回归。
混动车型的内饰大体与燃油版保持一致，对称式设计配合木纹饰板很富有质感。最大的不同在中控台区域，混动版车型将1.5T车型的换挡杆，改用了按钮式换挡机构，与普通版车型相比混动版车型还增加了运动模式以及纯电模式。另外仪表盘也增加了混动车型专属的动力输出工况图，这套系统同样在HMI人机交互系统中也可以进行显示，方向盘上设计的换挡拨片与老款车型相同，应用于调节动能回收的力度，第10代雅阁将电池组和控制系统从尾厢移至后排地板下，尾厢容积相比老款增大174L，并且4:6座椅放倒功能也得以回归。
