前不久，宝马复活了旗下沉寂已久的8系车型，新车作为中大型GT轿跑车，承担了其作为高性能旗舰车的定位。另外，全新一代Z4车型也很有可能在今年下半年发布。而在MPV领域，广汽传祺GM6以及吉利首款MPV（代号VF11）也将推出并正式投放市场，这两款车都定位于家用MPV市场，是直接的竞争对手。

宝马Z4

外观方面相比宝马现在的设计有着比较大的颠覆性，经典的“双肾”格栅造型进行了升级，内部点阵式装饰块取代了传统的竖条幅设计。新车造型锐利的LED大灯组采用了上下布局的“天使眼”LED日行灯，同属于全新设计风格中的新元素。保险杠部分，两侧和下部进气口均采用了十分夸张的尺寸，风格更加战斗。

侧面部分，全新Z4概念车延续了宝马Z系列跑车紧致的侧身线条，采用双座敞篷式设计的同时，头枕后方还配备有两个凸起的加强结构，未来全新Z4量产版将采用软顶敞篷式结构。新车采用了上下双腰线的设计，整体呈现出前低后高的趋势，而上部腰线还与翼子板散热口相连接，造型上颇具力量感。此外，搭配20英寸双五辐轮圈和巨大的刹车卡钳，也使得新车侧身的视觉效果十分激进。

车尾部分，全新Z4概念车的设计颇具未来感。整体来看，新车尾部线条锋利、尾灯组造型十分修长，科技感十足。与此同时，新车采用了尺寸相对较为收敛的双边共两出式镀铬排气口，保险杠两侧还布置了两个大尺寸的凹槽，搭配后保险杠上沿翘起的小型扰流设计，增强了车尾的立体感和辨识度。

内饰部分，宝马Z4概念车的内外风格十分统一，大部分内饰颜色与车身颜色相同，进而在内部与外部形成了明确的视觉关联。全新的多边形全液晶仪表、运动风格十足的四辐式平底式方向盘等。此外，根据此前报道，新车在下部中控台的挡把区域，采用了全新样式的挡把设计，并且新车的iDrive系统控制区也发生了变化。

动力方面，全新Z4量产版将搭载B48系列2.0T（含低/高功率版）和B58系列3.0T发动机，其中入门版车型（sDrive20i）最大功率197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。

在越来越繁荣，竞争越来越激烈的新能源领域，唱主角的一直都是本土品牌。不过，从今年下半年起，国内新能源车市场将迎来具有丰富新能源车经验的日系车企发起的挑战。其中，日产轩逸·纯电实车已经发布，并将于下半年正式上市，而此前公布投产纯电动车计划本田，也将拿出自家全新的纯电动车产品。

领克01 PHEV

领克01 PHEV曾在2018北京车展亮相。在外观和内饰设计方面，领克01 PHEV与燃油版车型基本保持一致，新增的充电口位于左前翼子板处，车尾部分还增加了PHEV标识。

内饰方面，新车很大程度上延续了领克01的内饰，只是在手套箱上方有了一块象征身份的“PHEV”铭牌。此外，车内饰板上也增加了蓝色的元素进行点缀。

动力方面，领克01 PHEV搭载1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW，最大扭矩265Nm；电动机的最大功率为60kW，峰值转矩为160Nm，纯电动最大行驶里程为51km，匹配7速双离合变速箱。0-100km/h的加速时间为7.3秒，100-0km/h的刹车距离为35米。车辆的油耗水平为1.7L/100km。

日产轩逸·纯电

配置方面，新车配备了远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点、24小时随心娱乐、流量无忧、OTA在线升级、手机互联APP等。此外，新车还配备了高效能量再生协调刹车系统、ECO DRIVE节能驾驶助手、智能遥控钥匙、7英寸TFT仪表盘、智能行车电脑、彩色3D显示系统等科技配置。此外，新车还配备了VSP行人提示系统、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等安全配置。

新车配备了驾驶席手动6向座椅调节、副驾驶席手动4向座椅调节、Multi-Layer人体工学低重力座椅（带加热功能）、车内空气调节/活性炭滤芯带防尘防臭、顶置高级眼镜盒、前后座阅读灯等。新车的座椅采用真皮材质进行包裹，依旧保持着日产车型较为优秀的舒适性，轩逸·纯电车型采用了蓝色的缝线，以此来凸显其新能源车型的身份。

动力方面，新车搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机，最大输出功率109马力，电机最大扭矩254Nm。综合工况续航里程为338km，60km/h等速续航里程为389km，0-50km/h加速时间4.4s。传动方面，新车将搭载电动版车型专用变速箱。

荣威MARVEL X

新车在外观上整体保留了Vision-E Concept概念车的设计元素。细节方面，新车采用了盾形式进气格栅，与犀利的大灯组构成了一体式T字形，遵循了荣威家族化前脸设计。同时，下方的L型雾灯也增强了其时尚感。作为一款新能源车，新车在设计中也考虑到了降低风阻这一关键要素，全车的风阻系数为0.29。

车身侧面来看，新车采用了双腰线的设计，其中一根腰线从前轮眉一直延伸至尾灯组，整体造型较为流畅。新车在车身尺寸方面，其长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm。

尾部方面，一根银色镀铬饰与两侧尾灯组相连接，一定程度上拉伸了该车的横向视觉效果，大大的Marvel X字样位于车尾正中央。同时，后保险杠左右两侧仿散热口造型同样采用的是“L”型设计，与前雾灯造型相互呼应。

内饰方面，新车整体采用了浅棕色为主色调，并在车门饰板、中控台、双辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀，从而进一步提升了该车的视觉感受。细节方面，其车内整体最为吸睛的部分，非那块19.4英寸一体化的中控液晶显示屏莫属，该配置的出现即让车内整体更加简洁，又很大程度上提升了该车的科技质感。此外，贯穿式的空调出风口以及对开式手扶箱都让该车看上去更加协调。

配置方面，该车在车内的仪表盘中应用了AR增强现实技术，并且会搭载全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案。同时，该车会搭载AI PILOT驾驶辅助系统，其中包括有AI Cruise自主巡航、自动泊车等功能。

MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116马力（85千瓦、255牛·米）以及71马力（52千瓦、155牛·米）；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116马力（85千瓦、255牛·米）的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。不过具体的信息官方此次没有公布，仅表示其0-100km/h加速时间在为4秒。续航方面，根据官方公布的信息，这款车的最大续航里程为500km，百公里耗电量为14.2kWh，40分钟可以充电80%。

总结：

相比于上半年各厂商的集中发力，下半年的新车数量明显下降。不过，在本文提及的这些重点新车中，重要车型也依然存在。想要换车或者购置新车的消费者不妨等等这些新车，或许里面就有您中意的那款。另外，新的新能源车补贴政策也即将落地，对于那些渴望购买长续航车型的消费者来说，享受福利的时候到了。而随着日系厂商在新能源领域的发力，整个行业的水平也将被进一步提高，对消费者来说是好事儿。