上面一页主要介绍的是空间的舒适性，接下来介绍的是实用性。拆掉比较厚实的头枕后，这三排座椅都可以整体向后放倒。这样就形成了一个比较舒适的床，一般外出时，都可以舒服的睡觉了。

依次为前中后的门板储物格

    第一排座椅的门板储物格大概有常规容量水瓶直径的厚度，非常的深，可以放下很多物品，第二排乘客左右的门板上都有一个杯架的设计，很实用；第三排乘客的左右两侧都有很深的储物格，可以放置水瓶等。

　　 三排座椅都正常的情况下，后备箱的空间很一般，但是我们可以选择把后排座椅放倒再折叠起来，折叠的方式是通过座椅上面的一个拉手把第三排座椅靠到两侧，拉手上有一个挂钩，可以钩在后排的把手上面，第二排座椅再旋转到面，就可以得到一个相当大的后备箱空间。

　　 动力方面，瑞风和畅采用了2.0T涡轮增压发动机和6MT手动变速箱，可以输出130kW（177马力）/5400rpm的最大功率和250Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，比较多的挡位兼顾了动力性和经济性的平衡。和畅采用了前置后驱的布局，前悬挂为纵置扭杆弹簧独立式，后悬挂采用螺旋弹簧非独立悬架，承载性能比较突出。这套悬挂对于7个乘客的和畅而言是很合适的，舒适性也很不错。

　　 在高速试驾的路段，涡轮增压发动机的动力还算平稳，车内也比较安静。不过动力输出不算很强，毕竟车内有7个乘员，而且后备箱堆满了行李，所以感觉不到动力的强劲。2.0T发动机暴露出了涡轮增压发动机的一贯迟滞现象，在3000转左右才能感到涡轮的介入，一路上的驾驶还算比较轻松，作为一款MPV，我们也对它的动力并没有太多的期待。

总结：

　　 瑞风和畅陪了我们一整天，在这一天中，我们也深刻的体会到了它的侧重点，舒适的空间体验和实用性，所以即使在长途旅行中也不会感觉到累。和畅主打的是商务型，从舒适性和实用性出发，它完全合格。不过在品牌号召力方面还有待提升。对此我们还要提一下它的售价，我们试驾的是18.18万元的商务版本，要比GL8以及奥德赛至少要便宜4万元。作为一些小型企业的商务用车还是很合适的，而且即使买来作为家用，估计一家老小集体出游，多变的空间会让你充分享受到天伦之乐的。（文/汽车点评网  张丹）