[汽车点评网 导购]  中型车一直是最被关注的车型级别之一，它没有中大型或豪华型车型那么昂贵。相比于紧凑型车也具备一定的档次，空间和动力对于家用来说也完全够用。所以，很多热门中型车总是十分紧俏，甚至很多车型都面临加价排队提车的情况。

    但在自主品牌中，这类情况相对来说就要好的多。今天，就为大家推荐三款近期较为热门的自主品牌中型车，这些车型不光车源充足，并且价格相对低廉，性价比较高。

● 长城腾翼C50：

　　 长城腾翼C50于今年广州车展首日上市，身为中型车，腾翼C50全系共三款车型，全部搭载1.5T涡轮增压发动机型，最高的定价也不过十万元。全系售价区间为：7.80万～9.18万元。

　　 腾翼C50定位于腾翼C30之上，并提出了“全尺寸家轿”理念。同时，随着此车型的上市，这也标志着腾翼C50成为国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机的量产车型。

“鲶鱼嘴”型的进气口为全车最大的亮点

    腾翼C50的外观有着很多自己的风格，这对于自主品牌车型是绝对值得鼓励的。“鲶鱼嘴”型的进气口为全车最大的亮点，在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气。

    下进气口相比于上进气口面积大许多，如此设计在其它车型中并不多见。上进气口的“鲶鱼嘴”造型倒过来就变成了下进气口的微笑大嘴造型，看上去同上方严肃的风格形成鲜明对比，整体风格看上去也不至于那么沉重。

    侧面造型没有太过于张扬的设计，明显的家用风格显露无疑。腾翼C50有着越级的车身尺寸，其轴距达到了2700mm。长宽高的尺寸分别为4650mm×1775mm×1455mm，凭借这一尺寸数据，厂家也信心十足的提出了“全尺寸”家轿的概念。

    车身尾部造型并没有车头那般张扬和力量，平实的风格则更容易被接受。通过腾翼C50的尾部造型可以看出，这款车应该同腾翼C30出自同一设计师之手。

    腾翼C50采用了家用车惯用的上深下浅的内饰配色设计，虽然能找到许多其它车型的影子，但也可以看出增添了不少自己的设计元素。

腾翼C50采用了上深下浅的配色设计

三幅式方向盘没有太多特别之处，在两侧配备了相应功能的按键

分层式仪表盘十分引人瞩目，蓝色的背光更好的提升了视觉效果

　　 中控台的正中配备了液晶显示屏，但由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题，中控台整体质感还是略显不足，但值得一提的是，车型标配了AUX和USB接口，为影音扩展提供了更大的空间。

从中控台中并不能感到太出色的质感所在

　　 皮质座椅的缝制倒较为工整，厚实的坐垫提供了更为舒适的乘坐感受，但遗憾的是前排座椅采用了手动调节，并没有配备电动调节功能。不知在日后发布时，会不会以高配车型来实现这个十分常见的功能。

皮质座椅缝制工整，但为手动调节

腾翼C50搭载了自主研发的1.5T涡轮增压发动机

    动力方面，长城腾翼C50搭载了由长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机型，最大功率达到了98kW，最大扭矩为188Nm。最然排量只有1.5L，但在同价位车型中，如此的动力水平已经是非常具有优势了。

    车型总结：作为一款搭载涡轮增压发动机的中型车，能有不到10万的价格，可谓极具诱惑力了。腾翼C50的“小弟”腾翼C30之前就创造了不错的市场表现。虽为自主品牌，但腾翼系列的车型造型规整，不山寨，做工方面也比较过硬等特点给人留下了很好的印象，日后，腾翼C50还很有可能推出更大排量自然吸气车型，届时，该车型的市场地位绝对不容小觑。