外观上，CX-3车头采用大尺寸盾形格栅，发动机盖上的折线一直延伸与车侧，配上车身腰线起伏不断，跟猎豹一样肌肉感十足。黑色高亮的C柱，呈现了悬浮车顶的视觉，后座凸顶一记鲨鱼鳍天线都保留了夏利，配上尾翼设计，使得CX-3完整的保留了运动感。
新CX-3的三幅方向盘跟家族其他新车一样，都用了不少镀铬材质，提升了质感，不过没有改动按键位置，左边仍是语音和音响控制，定速巡航仍由右边负责，换挡拨片依旧没有出现，有点遗憾。仪表板整体显示虽然没改变，不过设计却出现了不同，更加简洁利落，驾驶者对资讯的读取速度有了明显提升。
2018款马自达CX-3配备了马自达的G-Vectoring底盘控制系统，通过对方向盘转角以及扭矩的控制，车辆可以实现更加精准的弯道响应 。而这套G-Vectoring底盘控制系统也正在逐渐成为马自达的标配。
2.0L引擎最大马力仍是156ps，所以自然没啥好期待，不过采用了NVH隔音减振，却使行车静肃性有了提升，提高转速时，原先那种激昂感已不存在，取代的是温文儒雅的声音。
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