在今年的2018北京车展上，宝马发布了新一代X3车型。虽然这款车已经在海外上市一段时间了，但以国产身份的引入依旧让它成为一个瞩目焦点。BBA品牌中型SUV国产化的补全也必将使豪华品牌的市场竞争变得更加激烈。那么新宝马X3又将用什么吸引买家们的眼球呢？
外观仍是那个让我们熟悉的X3
近几年各大品牌都在努力将车设计得偏向年轻化，新X3也不例外。标志性的双肾式进气格栅在尺寸上了变大不少，同时，取消了“开眼角”设计的大灯也让新车显得年轻了许多。M运动套装车型保险杠采用了在造型上更符合空气动力学的设计元素。
新车在前侧翼子板处还加入了一个个性的散热孔设计，同时21英寸轮辋还采用了宝马惯用的黑银分色设计，这些都为新车的运动感加分不少。
宝马在家用SUV的外观设计上鲜见过度激进的风格，所以这代X3的尾部造型显然是你能想象到的样子。双边双出式的排气布局搭配黑色护板的设计，有点新5系M套件版的味道。
新车的车身尺寸与海外版车型保持一致，2864mm的轴距也没有因为国产身份而特意做出加长调整，进一步保留了海外版车型的原味。
套娃式内饰
新车在内饰部分采用了最新的家族设计语言，相比老款车型的内饰更显豪华，除了两个有些个性的空调出风口外，新内饰在整体上多少还是缺少些新颖的元素。新车采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，不过在设计风格上仍旧秉承了传统机械仪表的理念。
支持触摸控制的悬浮式中控屏幕为X3的内饰提升了不少科技感，在多媒体系统的交互体验上也提升了很多。此外，新车还保留了旋钮控制机构，在高配车型上还支持手写功能。新样式的三幅式方向盘也被应用在了国产X3上，扁平化按键的质感不错。悬浮式中控台也运用了更多的实体按键设计，更易于驾驶者在开车时进行盲操作。
或许是为了让我们更容易在车内识别这是台X3，设计师在中控下方设计了铭有X3标识的饰板，同时C柱处也刻上了一个。毕竟这样套娃式的内饰实在容易让人分不出这是哪款车。
由于没有加长轴距，当前、后排都坐上了身高180cm左右的乘员时，后排乘客能获得差不多一拳两指的腿部余量，这样的表现对比它的竞争对手来说只能算尚可。不过后排座椅配备了角度可调功能，还是非常贴心的。
新X3推出了25i和30i两款动力总成的车型，分别代表高、低两种功率的2.0T车型。其中，低功率版车型最大功率为135kW（184PS）/5000-6500rpm，峰值扭矩为290N•m/1350-4250；高功率车型的最大功率为185kW/1400-5000rpm，峰值扭矩为350N•m/1400-5000rpm。在传动方面，新车均匹配了熟悉的8速手自一体变速箱。
新一代宝马X3在产品力上有着很大的提升，在外观设计上也明显比老款车型更偏向年轻化。此外，新车国产的出身也无疑将使得它在售价上更具诱惑力。不过，面对奥迪和奔驰这两个一直以来的劲敌，它自然也有短板，例如：为获得与进口车一致的“原味”而放弃的轴距加长、同级竞争对手中不算亮眼的内饰设计。这些或许会导致让它的一些潜在消费者去选择空间表现更好、在内饰氛围营造更好的奥迪Q5L和奔驰GLC，甚至可能会出现与自家X1“打架”的现象。总的来说，它依旧是那个国人会爱的X3，还是一款好车，但除它之外的选择也会有很多。
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