发动机不大 却有11项静音减震技术

风噪、路噪貌似解决了，最后看看工程师们是如何解决另外一个大噪声源发动机的！别克GL6搭载的是1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机，我们知道三缸发动机的物理特性抖振、噪音是比较令人心烦的。如何解决？

无声平衡系统：消除三缸机抖振、和齿轮噪音。

工程师们，创新的采用了平衡轴架构的无声平衡系统使用全新橡胶减振齿轮，消除振动噪音；进气系统采用高频谐振腔与低频谐振腔集成设计，降低发动机吸气噪声；涡轮增压器的转子动平衡控制优化同步噪声；还有采用静音正时链、油轨聚氨酯泡沫声学罩、一体式PU发泡发动机罩盖、排气系统的34L大消声容积等等，都有效降低了发动机的运转噪音。此外，别克GL6还采用了带液压支撑的发动机三点式悬置系统，发动机舱前围设置内外隔音垫，进一步将发动机噪声阻隔在外。

负责全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机研发设计的泛亚汽车技术中心，拥有全球领先的发动机NVH试验室，该试验室采用独立地基以及房中房声学结构，能最有效地降低环境以及其他对发动机NVH试验的影响，保证振动噪声的精准测量。同时泛亚发动机NVH试验室采用了进气温度调节系统，能模拟客户实际驾驶工况不同的进气温度，更贴合客户的实际使用。

一些产生噪音的零件也需要找到噪音源头进行优化设计

泛亚压缩机与发电机半消声试验室

数十个高灵敏度拾音器捕捉最微弱的噪音

数十个高灵敏度拾音器捕捉最微弱的噪音

通过模拟不同坏路 评估座椅的异响和舒适性表现

结语：一切为了更安静

车内安静的环境，可以在上下班路上让疲惫的你能足够的放松。闲暇时出游和家人或者亲朋好友交谈，也不必故意提高嗓门。买一辆安静的车，其实很重要……