专注技术的狂热派
斯巴鲁森林人之于斯巴鲁品牌，意义绝对重大，不仅是因为森林人是其在华最大销量的贡献车型，还有一个原因就是在森林人身上很好的表现了斯巴鲁品牌所独有的魅力和气质。
斯巴鲁森林人更像是一部经过改装的旅行版跨界车型
森林人的外形尺寸为4560×1780×1700mm，相比其他SUV车型，第一眼感觉，斯巴鲁森林人更像是一部经过改装的旅行版跨界车型。要不是顶部的行李架和225/55R17的轮胎，森林人很容易被人认为是一款旅行车。宽大的保险杠银色护板和尺寸夸张的圆形雾灯，说明了森林人的不寻常。
森林人的内饰更加接近轿车风格，除了全黑风格的配色外，森林人还有浅色版本提供。一条极具质感的银色饰板环绕整个内饰，提升了档次感，但其他用料都以硬质材料为主，触感一般。中控台的操作区布局同样位置较高，可以保证驾驶者视线较少的离开路面。
森林人空间实际效果出色，主驾驶座还可以进行6向电动调节
森林人的轴距为2615mm，要比指南者短20mm，但实际效果却同样出色，而高车顶的设计也保证了前排乘客的头部空间。真皮材质的座椅进行打孔处理，前排座椅宽大柔软，但不失包裹性，主驾驶座还可以进行6向电动调节。
后排空间很宽敞，靠背角度可调
得益于良好的布局，后排空间很宽敞，即使身材较高的人也不会觉得憋屈。同时森林人的后排座椅也同样可以调整靠背角度，对于长时间旅行来说，能够提供更好的舒适性。
森林人的动力源自一台EJ25水平对置涡轮增压发动机，最大功率169kW（230Ps）/5200rpm，最大扭矩320Nm/2800rpm。独特的水平对置设计，使其拥有低重心，高输出的表现，相应的维修保养成本也要高一些。与其匹配的是一款技术相对落后的4AT变速箱。
悬挂方面采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂结构，配合AWD全时四驱系统，无论是弯道表现对侧倾的抑制还是湿滑路面对车轮的控制，都让你有足够的信心，这也得益于水平对置发动机低重心。而对于较深的坑洼来说，森林人就有些力不从心了，前麦弗逊后双叉臂式悬挂强度有限，无法承受这种高强度的挤压拉伸。显然森林人同样更倾向于城市驾驶。
成本更多体现发动机和四驱系统上
森林人的起步价车型售价为22.98万，使用2.0发动机配合5挡手动变速器，适时四驱系统得以保留，另外配置方面有前双安全气囊、车身稳定控制、牵引力控制等，配置并不是很突出，由此可以看出森林人更多成本被放在了发动机和四驱系统上。
总结：
三款车型各有侧重，选择不同的风格，即选择不同的生活状态。森林人低重心的水平对置发动机和适时四驱系统，满足对驾驭感受和对技术的崇拜；虽然配备了日产技术的动力和四驱系统，但雷诺科雷傲却表现出完全的休闲风格；Jeep指南者身披Jeep外衣，有模有样且兼具了城市用途，而在郊野还是会给你足够的信心去征服。（文/汽车点评网 刘明亮）
