折叠硬顶的458在设计上让人们想起California的折叠硬顶，原本之所以不在F430 Spider上使用折叠硬顶是因为考虑到太重太复杂，而现在已经能够应用于458新车上说明法拉利已经解决了这一问题。
法拉利458 Spider延续了法拉利458 Italia内饰设计，内饰操控旋钮与按键众多，车内包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系统、R倒车档及AUTO自排按钮，以及方向盘拨片及冷气出风 口、电动窗的开关等等，都采用了重量较轻也较耐用的铝合金材质。由碳纤维所制成的两张桶型跑车座椅的结构与椅背，提供相当紧密的包覆性和支撑性，来应对 6000rpm输出539N·m全数涌现时的强大G值。
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