[汽车点评网 实拍]  跨界车这个名词对于人们来说已经不再陌生，从起初的被认为是不伦不类的产物到现在成为汽车界时尚的代名词，这中间所经历的时间并不是很久。如今市面上的跨界车型种类已经日益增多，但高端品牌旗下的车型中还是以宝马X6让人最为耳熟能详。

    讴歌这个品牌在国内一直都是名不见经传，在国内见到最多的就是它的SUV车型MDX，而另外两款轿车RL与TL更是寥寥无几。它在国内的成绩远不如在大洋彼岸的美国更好，当然这其中也存在着一些客观原因，使得讴歌旗下的车型性价比都不是很高。

    回归正题，我们暂且抛开这个品牌的性价比与它的实际销量。只专注于介绍一下这款全新的跨界车ZDX。它有着家族特征明显的前脸，不过相对于家族中的其他车型，它的前脸似乎要稍微“柔”一些，不像MDX、TL、RL那样刚性十足。

    以ZDX的车身尺寸来说，它虽然看上去并不是那么高大、魁梧。却也不可小觑，长×宽×高分别为4905×1995×1595mm的这样的数据显示，它比最为人们熟知的跨界车宝马X6还要更长、更宽，只是高度上稍显不足，曾经体验过宝马X6的后排头部空间已经有些不尽人意，而更低矮一些的ZDX也着实让人有些担忧它的后排头部空间。

    除了在高度上不如宝马X6外，在轴距上ZDX的2750mm也较之有着一定的差距。仅从外形上看的话，它们走的还是几乎一样的跨界风格，同样拥有这运动的车身，较之普通轿车更高的接近角与离去角，车头至A柱部分顺流直上，然后急剧下降，整个车身线条既透着轿车又能看出SUV的影子，像是一款运动型轿车被生生的给吹大了一般。

    从肌肉感分明的后翼子板和超大的全景天窗过渡到ZDX的车尾，多元化的组合让人眼前一亮。无论是上下分层的后车窗还是颇具动感的尾灯，亦或是排气管的边框和刹车灯的样式，都能感受到独具匠心，尤其是大量折角的应用，让ZDX的尾部把家族风格发挥的淋漓尽致。