本田雅阁在东南沿海一带的口碑丝毫不逊色于北方的帕萨特，也是中国消费者接触了很多代的车型了。雅阁凭借着更加可靠的品质和出色的行驶质感让它在同级别中的关注度极高，另外雅阁还推出了混动版车型，一箱油最远能开2000多公里而且售价也并没有比普通版车型贵多少。
相比现款国产雅阁大面积粗壮的镀铬，新款雅阁的前脸变化是非常明显的，重新镀铬的前中网大小恰到好处，整体看来颇有几分讴歌的家族式设计语言。另外犀利的全LED头灯设计也是这次改款的重头戏，这被广本称为“羽翼式设计”，九颗菱形状LED光源上扬排列如同展翅，而一条很美的弧形LED导光带则把这种动态展示的更为明显。这样的前大灯设计，再加上摘掉了大面积金属镀铬的中网和动感的前包围，使得新款雅阁完全摆脱了过去稳重老成的形象，看起来起码年轻了5岁。
配置上，新车采用了新的上7.7寸&下7.5寸双屏智能车载互联系统，新系统支持苹果CarPlay功能。此外，新车还搭载了有Honda SENSING智能驾驶辅助系统、发动机远程启动、方向盘换挡拨片（2.4L高配车型）、一键启动、ECON节油功能、多功能方向盘、智能启停功能（2.4L车型）等。
动力方面，新款雅阁沿用了现款车型的Earth Dream地球梦科技2.0L及2.4L直喷自然吸气发动机，最大输出功率分别为114kW和137kW，匹配优化了传动效率的CVT变速箱，底盘沿用现款前麦弗逊后多连杆的形式。
迈腾作为帕萨特的兄弟车型，一直是以海外原版车型的身份存在着的，拥有着最“德味儿”的外观设计和行驶质感。并且这一代迈腾要比帕萨特抢先一步采用了全新的MQB平台，在车身尺寸和配置方面都是目前大众最新一代技术的体现。
外观方面，全新迈腾造型更加简洁，大灯线条更加犀利，侧身腰线变得锋利、清晰许多，其尾灯也变得更窄。总体来讲，新一代迈腾的轮廓更加鲜明，设计线条更加锐利。车身尺寸方面，新车的新车的长宽高分别为4866mm/1832mm/1464mm。轴距为2871mm。
内饰方面，全新迈腾延续了外观的简洁风格，整体设计偏商务。T字形的中控台设计清晰明了，操作上手度较低。高配车型搭配的全液晶仪表盘则十分抢眼。得益于加长的轴距，后排乘坐表现也十分优秀。
动力方面，国产全新迈腾将搭载1.4TSI（280TSI）、1.8TSI（330TSI）和2.0TSI（380TSI）三款发动机，其中1.8TSI和2.0TSI为第三代EA888发动机，拥有更高效的燃烧效率，最大功率分别为132kW（179Ps）和162kW（220Ps），相比现款增加了19Ps和20Ps，匹配7速湿式DSG变速箱（DQ380）；1.4T发动机最大功率为110kW，匹配7速干式DSG变速箱（DQ200）。
全文总结：全新一代的凯美瑞的确是一辆非常出色的车型，可以吸引很多年轻消费者的关注。但在全新一代凯美瑞刚刚上市的初期，略显高昂的售价对于它这些强有力的竞争对手来说的确还构不成威胁。
