今年1-9月，一汽丰田累计销量达到了52.6万辆，已完成70万台年销目标的75%，市场表现十分出色。与此同时，一汽丰田也迎来了换帅的重要时刻，一汽丰田党委副书记、纪委书记兼工会主席田青久接任姜君出任一汽丰田汽车销售公司总经理一职，后者正式退休。在新任主帅的带领下，一汽丰田将从明年开始冲击2020年100万台的年销量目标，而根据发展规划，丰田全新的TNGA模块化平台也将在他的主持下导入。

田青久毕业于哈尔滨工业大学管理科学与工程专业，拥有管理学硕士学位，其在一汽集团任职已有26年，曾先后担任一汽贸易、一汽丰田、一汽马自达、一汽吉林的重要领导岗位，拥有丰富的销售、管理、营销及售后经验。

2003年，田青久加入一汽丰田，先后任售后服务部部长及经销店支援部中方部长。

2009年，他调任一汽吉林任副总经理，在任职期间，不仅完成了大发森雅的收编工作，同时在短短两年时间内让一汽吉林的销量从4万快速增长到15万，实现两年连续翻番的奇迹。

2011年，田青久出任一汽马自达副总经理，在任职期间，导入了首款创驰蓝天技术车型--阿特兹，不但为一汽马自达带来了更加先进的技术，更使得企业的销量得到了显著提升。

2015年底，田青久再度回归一汽丰田，此后便担任一汽丰田党委副书记、纪委书记兼工会主席职务，直至出任总经理一职。

2020年冲击百万辆年销量目标

今年1-9月，一汽丰田累计销量达到了52.6万辆，已完成70万台年销目标的75%，市场表现十分出色。从2018年开始，一汽丰田将进入“飞跃期”，到2020年，将挑战百万辆的年销量目标，计划迈进“百万辆俱乐部”，而这将是留给新任主帅的艰巨任务。

2018年导入全新TNGA平台

为完成以上目标，一汽丰田将从2018年开始，向国内导入全新的TNGA技术平台，2020年计划至少引入15款新车。该平台具有轻量化、模块化生产、不同级别车型零部件通用、成本低等优势，同时，TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统，并通过轻量化等设计进一步降低燃油消耗。到2020年左右，丰田全球约占半数的销售车型将依次替换为“TNGA”车型。而在中国市场，丰田在华销售的75%的车型都将依次替换为“TNGA”车型，包括普锐斯、卡罗拉、RAV4乃至普瑞维亚等。

根据此前消息，基于TNGA技术平台打造的首款车型C-HR将于2018年引入，其将由一汽丰田投产，目前该款车型的国内路试谍照已经曝光，距离我们已经不再遥远。而在刚刚开幕的东京车展上，全新皇冠概念车也已经进入了人们视野，未来全新皇冠或将再度帮助一汽丰田创造销量辉煌。

此外，丰田此前还宣布即将推出中国市场专属电动车，新车将基于全新C-HR车型打造，最早将于2019年量产，预计一汽丰田将会进行生产。而如何撬动中国新能源汽车市场，与自主品牌和其他合资品牌在电动车领域展开竞争，也是一汽丰田促进销量增长需要考虑的点。

2020年实现700家经销商4S店

当然，从企业发展层面来说，除加快新产品投入及新技术研发外，渠道建设和营销也是重中之重，根据此前规划，在渠道建设方面，一汽丰田将根据地域特征，强化、深化网点布局，到2020年实现700家经销商4S店、300家分店及包括直营二网和1S店、快修店的网络布局。而刚刚升任一汽丰田汽车销售公司总经理一职的田青久在营销方面也有着丰富经验，相信能够带领一汽丰田走好未来之路。

姜君荣休 功成身退

而对于即将荣休的姜君来讲，虽然无法继续为一汽丰田出谋划策，但他所作出的贡献却是十分卓著的。自2014年3月他出任一汽丰田销售公司总经理开始，在任职期间稳扎稳打，全力推进小型车和年轻化战略。不仅凭借卡罗拉、威驰等中小型车为一汽丰田打开了销量大门，同时在2015年-2017年还制定了“恢复体力”、“巩固基盘”与“向进攻型销售转变”的改革方向，为一汽丰田的未来发展奠定了坚实基础。

总结：未来三年，一汽丰田将进入快速发展阶段，全新的TNGA平台生产线已经在建设之中，其计划产能为20万台/年，先期产能10万台/年，新生产线将于明年6月建成。届时，一汽丰田全新小型SUV及更多新产品将陆续到来。而作为新任主帅，田青久的任务虽然艰巨，但相信只要把握住关键战局，稳扎稳打，就能将一汽丰田推向新的高度。