10月1日起汽车节能惠民补贴政策有所变化，现有每辆车3000元补贴的金额虽然不变，但要求百公里平均油耗从现行的6.9升下降至6.3升。因此，在此前提下，可选择的节能惠民车型可以说寥寥无几。奔奔miniIMT成了仅存的硕果之一。

　　 3万多的价格，还是自动挡，还进了硕果仅存的节能惠民名单。这是什么情况？小编为你找来一位奔奔miniIMT老车主，看看在她眼里，奔奔mini到底怎么样!

    奔奔miniIMT自动挡位图

　　 既然是从节能惠民说起，那我们就先看看奔奔miniIMT的油耗到底如何。据已经开奔奔miniIMT大半年的车主小蒋介绍，不开空调的话，环路开80左右，不堵车时，油耗平均在5.5左右，冬夏开空调不堵车时，平均在7.5左右，自动挡能开到这个程度，总体来说，可以算是省油中的战斗机了！

　　 油是省了，动力怎么样呢？“虽然说是1.0的小排量，但是在长沙的环路上开80多一点问题没有，提速也还不错（我指的是正常行驶状况下，而且是一个人的时候，要是坐2人以上，就有点hold不住了），在环路上加速并线什么的动力足够，而且车身较小，在环路上开起来保持80迈的时候，可以钻来钻去，正是体现微车优势的好时候。但是一但开了空调，就不好玩了，只能老老实实的等着他提速了，提到80迈要等好半天。最高时速我在高速上开到过140多，但是就抖的不行了，正常在高速上开也就110还凑合吧，别再快了。不然抖的就不是车了。”

　　 奔奔mini的底盘确实有点低，咋一看，你也能看的出来，所以通过性不是很好，但因为整体车身小，所以这个问题也还可以接受。在小蒋眼里有一个严重不足的是他的减震效果，过点小坑或者减速带什么的，声音会非常大，而且震动效果明显，但后来小蒋去4s店免费换了一对减震器，效果好了很多。

　　 内饰方面，看起来还可以，尤其是他的仪表盘背景灯很漂亮，蓝色的。但是内饰细节方面真是太一般了，包括内饰的材质和做工，不过这可不能计较那么多，比较价钱在那摆着呢，一分钱一分货嘛。

　　 小蒋对于空间其实还算满意，坐4个人正好，5个人就拥挤了。前排正副驾驶位距离很近，如果带女孩子出去兜风，感觉很暧昧的哦。在配置方面，最高配车型包罗了前排双气囊、ABS+EBD、四喇叭CD声响、遥控钥匙、13寸铝合金轮毂等。值得一提的是全系标配了四门电动车窗，全尺寸的后车窗要比一般微车后窗设计适用得多。

　　 “大体我就想到这么多，希望我的这些使用心得能给一些观望mini的车友们提供到帮助。”小蒋还是比较中肯地给出了评价。总得来说，奔奔mini IMT做为年轻人跨入四轮时代的第一款车，正在外形设想方面做得很是成功，而且适用性方面也非常不错。而配备了IMT自动挡的车型无疑是如虎添翼，不只提升了驾驶乐趣，并且节油环保愈加适用，很是适合作为都会年轻人的第一辆车。　

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