早在两年前捷豹路虎品牌成功推出了Ingenium发动机的柴油版本，而直到两年后的今天该系列发动机才真正登陆中国市场，至此捷豹路虎也摆脱了一直使用的来自于福特的动力总成。
为了Ingenium系列发动机不仅是捷豹路虎完全自主研发，还为其专门建立了新工厂，最为主要的是模块化生产让该系列发动机有了更多可能性，其中拓展出不同排量以及气缸数的新机型从而实现更多样化的动力组合来匹配更多车型，其中这个系列汽油机也是能与柴油机共线生产。
全新的发动机大部分采用了铝合金材质，达到很好的轻量化，同时也是未来发动机小型化的一种体现，更为重要的是它还应用了不少新技术，除了燃油高压直喷、可变正时气门，还搭载了来自德国舍弗勒带陶瓷滚珠轴承的增压器，从而降低磨损。
在国内次台发动机已经在在F-PACE、揽胜星脉，以及本次我们要试驾的XFL、揽胜极光（下文简称极光）和发现神行等车型上运用。
随着你的油门深入，动力也会变的源源不断，这台2.0T发动机更是会毫无保留的展现出实力。随着车速提升，动力响应也会变得更加干净利落，你的每一次踩下油门都会立刻得到回馈。精准的车头指向，让驾驶者可以很好的超控车辆，而这也要得益于运动取向的底盘调校。
