2017年成都车展于8月25日正式举行，58车有幸对成都东成安邦长安马自达4S店总经理-唐晓燕女生进行了专访。唐晓燕就成都车展的优惠政策和未来经营模式等问题发表了自己的看法，以下为专访实录。

主持人：我们今天采访的是东成安邦长安马自达总经理唐晓燕。唐总你好，先简单介绍一下你们店的情况吧。

唐总：我们店是2008年开业的，应该算是成都最早授权的一家的4S店，开业至今已有将近8年的时间。我们现在的客户已达十几万，在成都也算是比较有口碑的一家老店。今天也是我第五年作为经销商代表来参加成都车展。

主持人：既然您参加车展这么多年了，您一定很清楚不少消费者之所以到车展看车，是因为能得到比较大的优惠空间，那么对于消费者而言，车展到底是不是买车的好时机呢？

唐总：肯定是的，成都车展是全国最偏重销售的A级车展。光是我们店，去年车展卖了将近一千多台车。再加之总部对成都车展非常重视，连总裁都会亲自到车展现场指导工作，并给到消费者车展期间额外的优惠。比如目前在售的CX—5，平时的优惠只有2.6万元，今年车展能优惠到3万元，这其中也包含了厂家的补贴。不过9月3号车展结束之后这个政策马上就要收回。

主持人：这个优惠政策就只是成都车展独有的政策吗？

唐总：是的，而且CX—5从2013年上市至今这么多年，这个价格已经是目前史上最低价，所以成都车展买车绝对是一年中最划算的。

主持人：除了厂家给出的特别优惠政策以外，你们4S店是不是也有别的什么优惠政策呢？

唐总：当然也有的，首先我们推出了一些售后延伸业务。因为我们一直认为：买一个台车，不光是要关注客户的购车消费，还要关注车辆的使用，所以我们推出了延长质保政策。目前市场上的平均水平是三年质保，我们给到消费者四至五年的质保。其次，我们还推出了“至尊卡”，只要车还在质保期内，工时费是可以免除的。这些政策对于我们客户而言，也是力度很大的优惠政策。

主持人：你们4S店作为一家老店，想必老客户不少，有没有针对这类客户提供类似您刚才提到的售后延伸服务？

唐总：有的，首先是二手车收购方面，例如我们有客户想卖车，我们会提供高于市场价的收购服务。其次，客户凡在我店进行售后消费，可获得积分，用于参与兑换礼品。其他方面，我们每年都会组织客户进行自驾游。今天刚好我们店里就组织了一场去往邛崃周边的自驾游活动，客户参与度挺高的。

主持人：成都车展上的成交量每年都挺大的，我想请问在之后的提车环节会不会出现延迟提车，车源不充足等问题呢？

唐总：我在长安马自达呆了五年，有着丰富的经验。每年的8月，我们都会提前备货，积极与厂家的沟通，尽可能满足客户的需求。

主持人：目前车市竞争越来越激烈，作为车市中的一员老将，您准备怎么做出应对？你们4S店有没有自己制胜的法宝呢？

唐总：现在竞争如此激烈，因为产品选择面越来越多，细分的市场也是越来越细。其实我们的产品更多是作为一个载体，对我们经销商来说，我们提供的是一种服务，宗旨是让消费者满意。我们秉承以客户为中心的服务理念，从细节做起，提倡“客户之声”，多跟客户沟通，客户才会为我们的服务提出更好的意见。其次，我们还给客户提供了很多有创意的特色服务，比如每月的品茶活动、DIY蛋糕制作。

主持人：当下汽车销售的利润越来越薄，很多经销商都在开拓其他的业务，您对于未来4S店的盈利模式有什么看法吗？

唐总：这是整个车行都在思考的问题。我们也在进行很多探索，不过都是围绕着客户用车为核心。我们目前有两个利润支撑点，一是客户的二手车置换：考虑到现在成都市机动车保有量已是全国第二，二手车交易量会不断被释放出来，我们可以通过自身的资源帮助客户解决二手车交易问题。第二个利润支撑点，依然是售后服务。

主持人：现在除了4S店之间的的竞争外，还出现了很多其他模式，比如汽车电商电商。像苏宁、天猫之类的汽车电商超市，想必会对4S模式产生一定的冲击，您是怎么看待这个冲击的，您觉得这会成为未来的主流模式吗？

唐总：这个问题我们之前跟其他的业内人士讨论过，但我们都认为这种模式目前不足以对4S模式造成影响。4S模式在中国已经发展了几十年，现在已经是一种非常成熟的模式。其次，厂商跟经销商之间的关系不仅仅是买卖关系，经销商还会承担一个打造用车体验、售后服务、品牌形象维护的角色。买车只是一个开端，用车的环节才是更重要的。而目前的汽车电商超市，并不能做到这点。汽车现在可能是每一个家庭的必需品，但是汽车不是快消品，购买和决策周期都相对较长。我觉得目前我们4S店的能做的就是充分跟网络接轨，充分利用好各类平台的优势，但4S模式目前是没有被打破的可能性的。

主持人：最后两个问题，一是今年下半年整个成都车市您是怎么看的？二是你们4S店下半年的营销重点在哪里？

唐总：这个是我特别想说的，因为大家都知道上半年成都的市场在全国来讲表现都不容乐观，总体呈下滑趋势。下半年有两个契机，一是成都的川G的牌照、二是购置税政策。

主持人：似乎这些问题或多或少会对车市有所刺激吧？

唐总：是的，因为现在成都的保有量是全国第二，川A的牌照确实已经不够用了，每天都在变少，这个可能回刺激一些消费。其次就是购置税的政策，到年底应该是都没有了。而我们的昂科塞拉1.5的排量就刚好适应目前的购置税政策，这也是下半年的一个增长点。就目前而言，成都车市7、8月已经出现了小幅增长的趋势。

主持人：对明年的市场有信心吗？

唐总：信心还是有的，一是9月份马上要销售第二代的马自达CX—5，我们已经做了相应的培训和试乘试驾。第二代的马自达CX—5不管从操控性还有颜值都是让人眼前一亮的车，尤其是“魂动设计”，获得过“德国设计大奖”等国际奖项。CX—5也是中国汽车质量排行榜第一的车型，综合起来，我对下半年和明年非常有信心。还有CX-3，这一款车也是非常的惹眼球的。

主持人：非常感谢唐总接受我们采访，也祝我们长安马自达车展大卖。