☆ 运动的内饰与环保的动力

　　 从内饰我们同样可以发现，CT200h将是一款主打运动与时尚的小车，同时也遵循了丰田汽车一如既往的简洁设计，各种配置操控按键错落有致，且各种电子配置控制系统所放置的位置很符合人体工程学，你可以轻易的触碰到所需要的按键。

CT200h前控制台

　　 在我们嘴边经常提到的多媒体控制系统无非是诸如宝马的iDrive、奥迪的MMI等系统，而雷克萨斯也有自己的多媒体控制系统，即为Remote-Touch系统，通过与其它品牌相似的操作习惯模式来让驾乘者简单、快捷的选择车辆的各种信息。同时其操控显示屏被设计成了一个可折叠的屏幕。

CT200h中控台

　　 中央通道区从中控台很融洽的延伸出来，最上面是液晶显示屏，接下来就是自动空调区域，并支持分区控制。最下面的挡杆台功能最为强大，左上角主要是音响区域，右上角则是CVT无极变速箱，挡杆很小巧，“B”挡则是表示制动时能量回收模式，而停车挡P也被独立在外，成为一个按键，操作更方便。左下角就是前排座椅加热以及驾驶模式选择，旋钮可以在ECO 驾驶模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及运动模式(Sport Mode)三个模式间切换，而纯电动模式(EV Mode)则也是一个按键。

CT200h中央控制区

　　 动力方面，CT200h使用了与丰田相同的系统，即为最大输出动力99ps/142Nm的直列四缸1.8L自然进气汽油发动机，并辅以最大输出动力82ps/207Nm的电动机，按照官方的能耗来看，其在正常行驶状态下，平均油耗仅为4.1L/100km。

CT200h发动机舱

　　 雷克萨斯CT200h具备四种驾驶模式，分别为纯电动模式(EV Mode)、ECO 驾驶模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及运动模式(Sport Mode)。在纯电动模式下，汽车以不超过40km/h的时速行驶，可达致零排放的环保驾驶；ECO 驾驶模式透过调节空调系统及动力系统，进一步提升燃油效益；而SPORT运动模式则更注重动力性能。