在上个月四日，特斯拉股价下滑7.2%至327.09美元，为近一个多月的最低价，也是2016年6月22日至今最大的日跌幅。就在这前一天，特斯拉刚刚公布了上半年新车交付数据，实际数据刚刚超过预计销量的最低线。就在当日，特斯拉股价下滑2.5%，特斯拉疲软的销量表现在上个月并没有给投资者太多信心。
特斯拉第二季度全球交付销量约在22000辆左右，高盛分析师Tamberrino在报告中指出，没能达到他本人23500辆的预测，也没能达成华尔街24200辆的预测。
在今年的上半年，特斯拉的新车销量都依靠Model S 和Model X两辆车型，而这两辆车型售价都达到了百万量级，在这个售价区间内可以选择的豪华品牌种类繁多，特斯拉所拥有的新奇科技已经被大部分人所熟知，新鲜感已经慢慢淡出人们视野，能否吸引更多买家，或许更亲民的Model 3才是新的突破。
特斯拉汽车第二季度营收为27.90亿美元，高于去年同期的12.70亿美元，同比增长119%。但由于外汇以及利率影响，加强Model 3的生产等方面，特斯拉归属于普通股股东的净亏损为3.36亿美元，与去年同期相比，亏损进一步加大。第一季度营收财报也和第二季度财报出现了相同的情况。
从今年上半年两个季度特斯拉的财报可以看出，特斯拉正在不断加剧亏损。但与此同时，特斯拉的股价和市值不断攀升，这与Model 3的交付密切相关。
7月初特斯拉股价曾一度下跌，并短暂地让出美国汽车制造商市值第一的位置。但随着马斯克在推特上透露，Model 3已经提前两周通过所有美国法规要求的监管要求，并即将交付。投资人们再次看到了特斯拉的信心，股价再次攀升，并再度反超通用汽车。
随着首批Model 3的成功交付，特斯拉市值进一步上升。截至美国时间8月2日收盘，特斯拉股价上涨1.98%，报收于325.89美元，市值530.87亿。
早在2006年，也就是特斯拉成立三年后，该公司首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)就表示，通过Model S等高端产品站稳脚跟后，其会生产价格更加亲民的家庭汽车。这也将是特斯拉员工第一次能买得起自己工厂生产的汽车，这款汽车就是Model 3。
Model 3将是一款更为亲民的汽车。目前在美国标准版售价在3.5万美金（折合成人民币23.45万元），更高档的长续航版售价在4.4万美金（折合成人民币29.48万元）。据悉，特斯拉Model 3将于2018年推向中国市场，虽然国内的售价尚未公布，但按照业内流传的国内定价公式“美国地区定价×汇率+运输（约￥24405元）与装卸费用+关税（25%）和其他税 +增值税（17%）=中国地区售价”推算，Model 3的国内售价将要达到30万元以上水平。这个售价与宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级持平。
Model 3的售价其实对于中国很多消费者来说还是有些贵，但已经是不Model S 和Model X那么遥不可及的梦想了。Model 3相对亲民的售价必然会迅速增加特斯拉的销量，从目前已经达到50万辆Model 3的订单就能看出。不过在Model 3交付那天，这50万订单当中有6.3万张订单被取消，目前有效订单还剩下45.5万辆。
拥有了Model 3的特斯拉并不缺少销售订单，同时，特斯拉通过事件也能够让股票投资者对它充满信心。但目前特斯拉最大的阻碍就是难以实现盈利。毕竟如此之多的订单如何消化，将成为特斯拉未来最大的挑战。
实现盈利唯一的手段就是提高销量，销量提高的基础则是产能的提升。交付仪式上，马斯克坦言：“我们将要进入地狱式生产，这将至少持续六个月，甚至更长的时间。”
产能是Model 3面临的一大挑战，也是阻碍特斯拉走向普通家庭的瓶颈，而特斯拉位于福利蒙特的工厂将全力保证Model 3的生产交付。“11月份Model3将开始大幅生产，我们正在尽一切努力保证Model 3的生产交付。”马斯克在发布会上表示。
据了解，7月特斯拉Model 3的产量为50辆，预计8月份产量将达100辆，9月份将超过1500辆，12月份将达2000台，2018年产量将超50万台。但这个数据目前也是官方所说，在2018年能否将现有订单如数交付还是个问号。同时，在Model 3首批交付以来，特斯拉平均每天还能收到超1800辆的订单，所以产能压力是特斯拉现在最大阻碍，解决了产能问题，特斯拉实现盈利将很轻松。
最后：因为Model 3的交付，最近特斯拉话题聊的有些火热，话题如果转回国内却和美国是冰火两重天。2016年，特斯拉中国市场上牌1.04万台。今年1-5月，特斯拉在中国上牌数量仅为3416辆。当国内很多不差钱的人选择了特斯拉以后，他们面临的最大苦恼或许就是充电问题。现在国内特斯拉的保有量基数并不算多，但这也已经造成了充电困难，未来售价更为亲民的Model 3进入国内，想尝鲜的中国人或许会给特斯拉贡献非常多的销量，但国内的充电环境能够满足吗？现在来看，情况非常严峻。
