近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了最新的碰撞成绩，这次参加碰撞测试的是宝马全新5系。经过测试，该车最终获得了“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。而在今年4月，欧洲NCAP也对宝马全新5系进行了碰撞测试，最后同样双手奉上最高的5星评价。

美国公路安全保险协会（IIHS）

IIHS测试项目包括25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度、头枕/座椅鞭打测试等。其中25%偏置碰撞是IIHS独家的明星项目，能模拟常见的小对角碰撞，是目前难度最大的碰撞项目。IIHS并不是用分值评定，而是分了Good、Acceptable、Marginal、Poor四个级别，每个项目的大小项都有评级，直观明了，但稍稍有些不太精准。

从碰撞结果来看，宝马全新5系在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。同时新车还配备了前方碰撞预警装置等，所以在碰撞预防这一项目上也获得了优秀（G）的成绩。在大灯测试中，全新宝马5系的成绩依然是优秀（G），儿童安全座椅安装方面则是良好（A）。综合来看，全新5系获得了优+的综合评价。

在25%小面积偏置碰撞中，驾驶员位置的空间结构能够很好的得到保持，制动踏板向车位方向的位移为12cm，仪表盘等上部组件的入侵为2-3cm。无论是正面安全气囊、侧气帘、侧气囊都能给驾乘人员带来很好的保护，使其受到的伤害大幅降低。

欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）

与IIHS相比，E-NCAP的测试项目更多，除了基本的乘员保护，还包括行人保护、儿童保护、安全系统合共四大项目。只要其中一项不达标，即不可能获得五星。每个项目中也有一票否决，比如假人儿童从座椅弹出，则儿童保护一项得分直接为零，十分严格。

欧洲NCAP测试的是宝马全新520d。测试结果显示，其自动刹车系统（ABS）能有效避免和减轻与其他车辆和行人发生碰撞。另外，新5系上标配的“行人警示”系统，使其在行人安全测试中获得81%的优异成绩。

在成人乘员方面，当新5系以64km/h的时速进行40%偏置碰撞测试时，车头仅溃缩到车轮前方，A柱B柱都没有变形，对乘员舱的保护还是比较充分的。而当车辆侧面受到速度为50km/h的车辆撞击时，由于配备了侧面头部、胸部、骨盆位置的安全气囊，前后排乘客均得到了较好的保护。

在儿童乘客保护方面，除了假人胸部保护稍弱一点外，其余部位的保护在碰撞测试中表现也较好。而在汽车安全辅助方面，标配的自动紧急刹车系统在测试中表现相当优异，在低速行驶时若遇紧急事故可即时刹停，可避免许多车祸的产生。这项装置让5系在城市内自动紧急制动（AEBCity）项目中得到满分。

总结：虽然欧洲NCAP和美国IIHS的测试项目、标准并不完全相同，但宝马全新5系的表现均十分出色，可以经得起各种检验，这无疑让人们对它的安全性充满信心。