◆ 根据车辆使用情况选用合适的润滑油

　　 请经常检查自己爱车的机油油位。不足时应尽快补充，以减轻原有油品承担的压力。请不要使用坊间传说的，使用柴油等一类的低粘度油品作为机油来清洗发动机油泥。由于柴油的粘度比机油低很多。虽然不是长期使用，但是在短暂的油泥清洗过程中，发动机内部的部件已经受到磨损。这样清洗油泥非但没有好处，反而降低发动机的使用寿命。

◆ 机油的等级

　　 机油分类体系以美国石油协会(API)品质分类系统使用最广泛。它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机的机油的。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多。

◆ 机油的粘度

　　 以0W40、5W30这两种在南方地区常用的机油为例。“W”前面的数字表示低温粘度，是反应机油冷启动性能的一个指标。越小说明发动机冷启动时的保护能力越好，在冬天的启动性能越好。

　　 “W”后面的数字表示高温粘度，是机油耐高温性的指标。越高表示高温时生成的油膜强度更强，更利于高负荷时发动机的保护。综上所述，同品牌，同配方的0W40要比5W30的性能要好。机油高低温粘度标识通常会印刷在瓶身显眼的位置。

◆ 半合成机油和全合成机油的区别

　　 全合成机油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成机油可用较低的黏度就可达成，而半合成机油就需用相对于合成机油较浓的黏度才可达到要求。在相同的工作环境下，全合成机油用较低的黏度就可以达到保护发动机的目的。

　　 在相同的工作环境里，全合成机油的使用期限比半合成油长很多。因此，全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1）全合成机油有更好的高低温性能；2）全合成机油有有更长的换油周期；3）全合成机油有适合更恶劣的车况。

◆ 积碳的形成

　　 积碳是一种较硬的黑色物质，强力附着在燃烧室四周的各个部件上面。导致机构运动不畅，严重的导致机构卡死，损坏发动机。最典型的情况就是进气门背面积碳导致燃烧室密封不严，导致发动机动力不足。发动机管理系统检测到发动机运行不平稳，从而点亮发动机故障。