君威/君越：全新的2.4L SIDI智能直喷发动机
售价：18.49-26.99万/22.19-32.29万
君威与君越的2.4L车型换装了全新的2.4L SIDI智能直喷发动机，这个发动机增加了燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，它拥有186Ps的最大功率以及在4800转/分输出240Nm的峰值扭矩，这比上一代并未配备直喷技术的2.4升ECO智能发动机，在功率以及扭矩上分别提升了9.6%和6.7%。
2.4L车型在换装了全新的2.4L SIDI智能直喷发动机
| 产品名称 | 2011款 君威 2.4L SIDI舒适版 | 2010款 君威 2.4L 舒适版 |
| 气缸容积(cc) | 2384 | 2384 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 186 | 170 |
| 最大功率(kW) | 137 | 125 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 6400 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 4800 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
2.4L SIDI车型匹配的是爱信的6速手自一体变速器
| 产品名称 | 2011款 君威 2.4L SIDI舒适版 | 2010款 君威 2.4L 舒适版 |
| 市区工况（L/100km） | 13.1 | 13.2 |
| 市郊工况（L/100km） | 6.3 | 9.0 |
| 综合工况（L/100km） | 8.8 | 6.5 |
这次发动机改款并没有带来任何外观方面的变化，内饰部分，除了君威和君越的舒适版车型，其他2.4L车型全部配备了OnStar安吉星别克全时在线助理。更换全新发动机的车型全部增加了2000元，这2000元包括了安吉星的增加。相对而言还是很合适的。
舒适版除外，君威君越的2.4L SIDI车型均加入了安吉星系统
通用为两款车型匹配的是爱信的6速手自一体变速器，这台变速箱更多的是倾向于平顺和舒适，动力的传递效果如何倒是其次的。
君威独辟蹊径，主打运动性创造了属于自己的辉煌
君越的车身大气，主打商务用途
君威和君越是通用旗下的两款定位不同的中型车，单从其外观就能看出两款车型的不同。其中君威偏向运动性，2737mm的轴距难以和当前众多动辄2800mm的商务用途中型车媲美，不过虽然另辟蹊径，君威还是创造出了属于自己的辉煌。而君越更加偏向商务特性，这个车给人的感觉就是大气，如此庞大的车身也会在车身灵活性方面造成影响。
总结：
从今天介绍的5款车型来看，新发动机都加入了一些新的技术，例如大众EA111系列代替了原来的但顶置凸轮轴发动机，虽然不像大众的TSI发动机那般技术先进，但这款1.6L自然吸气发动机相对比较成熟，让选择1.6L低配车型的消费者有了更好的选择；科帕奇和景程都加入了Ecotec DVVT发动机，这两款发动机的车身都比较大，因此油耗问题一直为人诟病，而新发动机的加入自然会在燃油经济性方面有所改善；君威君越的2.4L SIDI发动机加入了燃油直喷技术，这项技术提升了燃油的利用率，并且动力也有所提升。（文/汽车点评网 张丹）
