本次试驾的荣威ei6搭载了一台1.0L涡轮增压发动机和EDU智能电驱变速箱，综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米，纯电驾驶里程53km，最大综合续驶里程可达705km，百公里综合油耗低至1.5L。

　　 荣威ei6有Eco经济、Normal正常、Sport运动三种驾驶模式。在城市道路中低速行驶时，Eco经济模式最为适用，面对经常拥堵的路面，遇见红绿灯需要频繁启动，当行驶速度不超过70km/h的情况下，荣威ei6完全以纯电模式驾驶。由于没有发动机介入以及采用了EDU电驱变速箱，荣威ei6就算频繁启停，也感觉不到变速箱换挡的存在，驾驶感受非常平顺，并带来了远超过燃油车的经济性。Normal模式则兼顾了动力驾驶和用车经济性的平衡，是最为常见的驾车模式，它大部分情况下是纯电驾驶，但是当你把油门力度踩到70%以后，发动机就会介入，动力会持续输出，速度很快提升上去。Sport模式则是为了追求激烈驾驶的快感而设定，此模式下油门响应更为积极，动力爆发直接。

　　  总结：

　　 综合来看荣威ei6的实力，将会给自主品牌同级车型带来不小的竞争压力。外观内饰方面荣威ei6无疑时展现出目前国内设计师的较高水平，动力系统方面则兼容了环保属性与驾驶质感，整体非常容易上手，纯电驾驶续航里程53km，最大综合续驶里程705km的表现也让消费者不需要为出行担心，况且许多地区对新车的新能源优惠政策同样令人心动。