奔驰的国产化进程与奥迪颇为相似，先花费较长的时间专心经营价位相对较高的E级车，待市场取得一定成绩并建立不错的口碑后，再将紧凑型的C级车引入，进而两翼齐飞，打破奥迪与宝马近乎垄断的市场格局。然而奥迪的情况是，A6的市场表现明显好于A4。北京奔驰可不想保持这样的一个比例关系，他们对C级的看重甚至超过了E级。

　　 将C级车作为北京奔驰战略转移的重点，也是不得已而为之的事情。国产后E级轿车的市场表现始终难与奥迪A6相提并论，即便与宝马5系相比也是存在一定差距，但宝马3系的销量却非常出色，这是奔驰难以忍受的。因此我们看到了，2007年底奔驰C级登陆中国后，很快便在2008年年初实现了国产。

　　 最早实现国产的两款C级车分别为C200 K和C280，一低一高两个排量显然不能满足日益细分的市场需求，更具战斗力的C230也就顺理成章地来了。虽然标识为230，但其发动机的实际排量却达到了2.5 L，这应该算是该级别车型的黄金排量了。与宝马一贯使用的直列6缸不同，奔驰C230采用了更加广泛的V型6缸发动机，其最大功率与最大扭矩分别达到了150kW和245N·m。它同时运用了较为先进的智能气门机构概念系统，在工作特性和油耗方面实现了显著进步。在我们试驾的这款C230时尚型上还特别搭载了独特的7挡自动变速器，这是一个让高排量不再等同于高油耗的变速器，它所具有的更宽广的传动比让C230可以适应更加复杂的驾驶环境，而综合油耗却控制在了9.4 L/100 km左右。

　　 国产后奔驰C级的外观并没有进行太多的改动，与进口时的产品规划一样，它仍然采用了两种不同风格的前脸。一种是强调运动时尚的、将醒目的三叉星标志镶在三条宽大的亮银格栅上的型式，就如我们试驾的这款C230时尚型，它借鉴了奔驰CLK以及SLK等系列车型上的经典前脸，是为那些追求时尚且充满激情的年轻新贵准备的。

后视镜上点缀的转向灯别致而不失美观

　　 另一种则是在坚持着优雅的传统，挺立在发动机盖前端的尊贵标识，这显然是我们更熟悉的。不过除了前脸之外，两种型式在车身线条以及尾部的整体设计上并无半点分别。前大灯并没有表现出咄咄逼人的气势，除了晶莹透亮之外，它在上缘使用的眼皮式造型则为前脸增加了几分动人的妩媚。

前大灯上的眼皮式造型很有几分妩媚

尾灯很有点奔驰S级的味道

　　 尾灯有点S级的味道，但也仅是限于色彩的搭配，倒是尾部圆润的弧线让奔驰C级在外形设计上有了一个完美的收笔。

V型6缸发动机的动力表现让人称道

　　 与很多极力表现车内空间感的厚重车型不同，奔驰C级轿车并没有刻意在外形上表露这一点，它与家族中的E级和S级一样，将塑造最完美的车身比例放在了首位。因此，仅仅从外表上看C级车，你很难将它与大空间联系在一起。但所有坐到过奔驰C级车里面人都会不约而同地对奔驰C级轿车在同级别车型里出众的乘坐环境表示赞叹，无论是前排还是后排，无论是头部还是腿部，你都会感觉到空间的绰绰有余，你甚至可以在后排悠闲地翘起二郎腿享受一款奔驰轿车带给你的舒适与惬意。