全景天窗并不算少见，现已可以在各级别车型上见到，不过在细节设计上WEY团队的确用了不少心思，该天窗在车速超过120km/h后将自动进行关闭，同时天窗与前风挡雨量感应相连，当下雨时天窗也会自行关闭，可以说人性化一面走在了许多车型的前列。

在文章开篇，我就谈及到了VV7的座椅舒适性一点，良好的舒适性与包覆感来源于精心选用的材质与工艺。坐垫部分采用垂直双硬度复合海绵，靠背加入了软弹簧。在座椅功能与调控方面也突出了豪华感，包含3组座椅记忆、通风加热以及按摩功能。

车内空间方面我认为处于同级车基本水平，前排空间没有任何问题，身高1.78m体形适中的体验者坐入前排后，将座椅调至最低位置，头部还有3指余量。而后排头部的表现一般，只有2指空间，腿部的表现不错，拥有近乎3拳的空间。

后排地板中央的隆起明显，对应中间乘客的舒适性会有所影响。空气净化系统的开关位于前排手扶箱后部，同时该区域还配备了双USB接口，为后排乘客提供了非常便利的充电功能。

后备厢空间官方目前未给出数据，目测和哈弗H7相当，后排座椅支持4/6比例放倒，且放倒后可以与备厢形成平面，确保了储物灵活性与实用性。

VV7全系标配与外部相同的备用轮毂，但备胎为非全尺寸。同时自动备厢开启支持“伸脚即开”功能，在双手不便的情况下，随身携带钥匙，将脚伸向车尾下部，尾门将识别自动开启，这项功能早前已在不少德系车中应用。