大家都知道国五标准出台后，对于很多国四的车型有很大的影响。尤其对于商用车来说，我们所谓的大面包，全顺、依维柯这些，大排量需要载重那么尾气的处理就会比较复杂，有些人就会放弃这些品牌。
但其实如果大家熟悉和了解依维柯针对于国五出的车型就会知道，这些大面包也是有改进的。柴油车的排放一直是城市尾气的诟病，所以国五对柴油车的限制更大，依维柯在氮氧化合物的控制上从3.5降到2.0，这样的飞跃一方面代表的是中国本土对于尾气控制技术的提高，另一方面对于消费者的需求又重新定义，比较相对环保的柴油车总是更受欢迎。
还有一点值得提的就是发动机的改动，VGT可变截面涡轮增压器的使用，让尾气处理更得当，让油耗更低。有人会问什么是VGT，简单来说废气带动涡轮，涡轮再带动叶轮对空气进行增压，从而有效增大进气量，燃烧更加充分。达到降低尾气和减低油耗的目的。
依维柯F1C发动机
那么依维柯把这项技术运用的得当，给柴油车更大的发展空间。
