动力操控PK

　　 起亚K2的传动系统以及底盘系统均和现代瑞纳保持一致，同样的1.4升、1.6升发动机与5MT、4AT变速箱搭配，并使用前麦弗逊后扭力梁悬架。踩住刹车按下启动按键后，这台最大功率107马力的1.4升发动机并没有传入驾驶舱太多的噪音。当然，这跟引擎舱盖上的隔音棉也有着很大关系。

　　 连续的转弯以及下坡路面向起亚K2的底盘系统和制动系统发起了严峻的挑战。还好K2的这套MDPS电动助力转向系统并不是一味的注重舒适性，而是也可以为驾驶员提供部分路面反馈，让驾驶员了解车辆的现状。与此同时，来自悬架和制动系统的支持也体现出来，它们在为车身提供足够支撑以增强驾驶员信心的同时，也没有发生明显的热衰退现象。

　　 瑞纳搭载了1.4L γ和1.6L γ CVVT两款发动机，而他们也在雅绅特和悦动上使用，属于技术成熟、可靠性高的机型。两款发动机分别在5000转时输出135.4Nm的最大扭矩、在4200转时输出155Nm的最大扭矩，最大功率也分别达到了78.7kW和90.4kW。

　　 1.6L自动车型并没有想象中那么肉。在乘坐四人并全程空调的情况下，虽然起步时稍有迟疑，但是只要油门迅速跟进，刚刚1吨出头的瑞纳却表现出相当的活力。特别是转速超过3500转后，动力涌现源源不断，4速自动变速箱谈不上先进，但换挡顿挫难以察觉，全力踏下油门，变速箱也会迅速的连降2挡。

　　 锋范提供了1.5L与1.8L两款i-VTEC发动机选择。其中1.5L正是新飞度使用的那一款，最大功率88KW，最大扭矩145牛米，这样的数据在同排量车中已经很不错了。而1.8L那款的官方称谓是雅阁2.0L发动机技术的1.8L版本，是专为中国市场开发的，但从技术参数上来看其与思域的发动机并无不同。

　　 相比思迪，锋范的方向盘转向力度有所增加，来自路面的信息也更加丰富。此外方向盘在高速行驶时的虚位也更小，行驶稳定性更突出。悬挂方面，锋范采用了前麦弗逊后扭杆式梁的悬架系统。而经过强化后的底盘不仅表现在行驶时的整体感，经过不平路面时适中的滤振能力，也驾驶者更容易感知路面的情况，又不会显得烦躁。

　　 动力配置方面，威驰搭载1.3L和1.6L两款发动机，这两款直列4缸16气门引擎具有可变节气门技术，在保证强劲动力输出的同时，又可以达到了良好的节油性能；在动力输出方面，1.3车型的最大功率和最大扭矩分别达到了6.3Kw和121Nm，同时1.6车型的最大动力输出也达到了87Kw和150Nm。

　　 与其搭配的是5速手动变速箱，换挡行程不长不短，离合器轻便，挡位也比较清晰，很容易上手。调教上发动机注重低速区间的扭矩输出，所以起步时并不容易熄火。威驰的发动机工作在1500至4000转/分的情况下，你会发现这款车的好处，安静，敏捷，舒适。