也就是上周吧，我去参加了众泰SR9的静态实拍活动，对于这款车的介绍以及我想说的几乎都在那篇实拍稿子里有呈现。但昨天众泰又办了一次相同的实拍活动，而其中理由是因为之前的车辆为试装车，而这次实拍的是量产车。正好上次因为试装车缘故对于做工的阐述只是草草了事，这次我就对这辆看得见摸得着量产版SR9进行一次单纯的做工体验。

如果你不关心做工方面的问题，只想了解这辆车，那你点击上面的图片可以直接跳转到众泰SR9的实拍文章，那里有你想要的东西。

今天不讲设计，不讲你看到这个车什么感觉，单纯我一个编辑的经验去判断这辆车的做工水平。用眼镜观察、用手去模、用鼻子去闻，这也是主机厂对下线车辆进行质检最基本的流程与方法。

外观做工总结：

优点：

1、车漆不存在色差，颜色均匀。

2、车身金属接缝均匀度表现不错，只是有些部分接缝过大。

3、轮拱内部采用绒面内衬，有效抑制胎噪与石子磕碰异响。这个内衬很多合资品牌的车型都没有配置，众泰在用料上还是很下本的。

缺点：

1、车漆因为抛光过度造成旋痕。

2、车辆零件之间的平度表现并不理想，这是因为装配工人在安装时没做零件与零件的匹配和调试工作。

3、有部分接缝不理想部分，也是因为装配工人没做零件匹配。

4、关门玻璃产生晃动有可能因为玻璃升降器组件本身质量不好，也有可能是零件设计问题。

5、大灯密封不好，第一因为零配件供应商的大灯质量不好，同时厂家没有进行淋雨测试的抽样检查，没有发现量产车存在问题。