辉昂接触TA的时候，接近方向盘的驾驶位与接近老板座的后排，获得了两种完全不同的体验。很显然上汽大众更想营造出对后排乘员的尊崇礼遇，而这仅仅体现在入门的480 V6 至尊版。而高于TA的行政、行政旗舰版，所提供的欧洲百年橄榄白蜡木饰条、NAPPA定制巴伐利亚小牛皮座椅、丹麦Dynaudio顶级音响系统、后排独立电动气动按摩座椅+航空睡眠头枕、后排车载冰箱以及仅出现在传统D级豪华轿车上的红外线夜视成像系统。这些让乘坐感知度跃然而生的体验，则可形容为一种低调的奢华。
写在最后：

　　辉昂不可否认是一款具备实力的豪华行政级轿车，而直面的竞争对手其实并未出现。从上市发布的34.90-65.90万售价，显然上汽大众对标的是奥迪A6L、宝马5系等知名豪华品牌。全系入门版380 TSI的指导价34.9万，与福特金牛座、丰田皇冠以及别克君越竞争对手形成了高度的价格博弈。实现了价格区间的空白档，不外乎是精妙的一笔。那么，面对诸多强劲的对手，上汽大众辉昂必然也得有备而来。同时，难以规避的销量数据，则是很多人所关注的。在国内市场，辉昂会受到那些喜爱低调与奢华品味的用户青睐，对于产品销量是一个正面的效应。而关于品牌溢价，最终是否将TA收入囊中，还是去问问自己的心是否荡起波澜吧……

　　 实拍车辆由：
　　 北京中汽华世田汽贸有限公司青泉分公司提供
　　 主营品牌：[上汽大众]
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