近日获得的一组长安悦翔的新车谍照，尾部的“IMT”标志引起了我们的注意，这标志着这款车型配备了IMT自动变速箱。从谍照拍到内饰部分来看，也的确如此，换挡滑槽与之前已经上市的IMT版奔奔mini完全相同，仅仅是面板外形有所不同而已。之前的测试车还是老款的长安盾型徽标，新的准量产车型已经是换装V字新标的定妆车型。
长安悦翔IMT
目前长安悦翔采用1.5L排量的JL475Q7发动机，配备了五速MT手动和四速AT自动变速箱。而新的IMT变速箱原理与众多国产和进口入门级小车使用的AMT、EMT变速箱相似，是国内自主研发的一款智能离合手自一体变速器，全名Intelligence Manual Transmission。
长安悦翔IMT
在手动变速器的基础上加装了智能装置，能够取代人为的换挡动作，从而获得自动挡的驾驶方便性。此外，官方表示，由于减少了发动机的无谓空转，并且控制好了最佳换挡时机，IMT车型比手动变速器更为省油。
长安悦翔IMT
变速箱本质上就是一台加了液压换挡机构的手动变速箱，但它的驾驶操作方法和普通的自动变速箱没有什么区别。最具个性的地方在于起步时需要踩油门，不像普通自动变速箱那样把脚从刹车上挪开车子就会慢慢前行。IMT变速箱也没有一般自动变速箱那样的停车P档。
长安悦翔IMT
用半自动变速箱来形容IMT比较贴切，不过它没有了传统自动变速器的液力变矩器和行星齿轮。完全是基于手动变速器设计的，实际上电控机械式自动变速器内部结构就像传统的手动变速箱，只是通过电控系统自行完成离合器的接合或分离动作，从而无需驾驶者干预车辆就可自动换挡。
长安悦翔IMT
它拥有着MT即手动挡变速器的的高传动效率，低成本优势，而与此同时他还具备了AT即自动挡变速器解放左脚，操作简便的特点。操作区看上去很像自动挡变速器面板，最右侧为N即空挡和R挡倒车控制区，中间为手动模式下的加、减挡，和普通手自一体变速器控制面板大同小异，左侧的A/M标识为切换提示，即可以在自动和手动间切换。
包括进口车型如菲亚特博锐，国产中级轿车广汽传祺，还有雪弗兰新赛欧，以及长城和奇瑞的一系列小排量车型上，都使用了这种变速箱。而且IMT变速箱本身有着比自动变速箱更轻的质量和更低的成本的优势，这对于小排量、低价位的经济型轿车，也更容易体现出比自动挡车型更高的性价比优势。
以目前的奔奔mini车型为例，配置相同的手动挡和IMT车型之间的价差在6000-7000元左右，而悦翔的同配置手动挡和4AT自动挡车型的价差在9000-11000元。IMT变速箱的配置，也将大大降低悦翔车型的售价，可能会比目前的AT自动挡车型便宜3000-4000元左右，这对于售价在5-7万元区间的悦翔车型无疑是很有吸引力的。
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