◆驾驶感受十分轻盈
对于奔驰E级别这种行政座驾来说，可能很多时候都是商务旅行，市区接送驾乘感受不在话下，尽管轴距加长，穿梭市区道路依然游刃有余。
普通D档模式下，奔驰E长轴版起步动力输出非常沉稳，没有明显的涡轮启动的窜车现象，说的不好听就是油门响应并没有自然吸气大排量车那么灵敏。不过，如果把档位设置到运动模式，伴随着稍微明显一点的升降档顿挫，动力响应则是杠杠的毫不含糊。
编辑总结：经过小半天的试驾，全新E级长轴距版表现出了它应有的实力，虽然与旗舰车S级外观体型上相差不大，但内涵上区别依然明显，不过外观内饰的设计还是整体车辆的驾驶感受表现确实能让人动心。目前全新E级长轴版2.0T排量43.68万元的起售价也令其有着非常高的性价比，未来1.6T车款上市后，销量能否如上图一样紧逼友商实现弯道超车，我们还需要拭目以待。
