注意，这不是国内五星批发商C-NCAP碰撞测试的成绩，而是素有最严苛测试之称的美国IIHS碰撞测试结果。自这个测试开始以来，每年能够获得“Top Safety Pick+”称号的车型少之又少，而起亚却打破常规，自K5之后，全新SUV车型KX5（即新一代Sportage）再次获得IIHS“2016最高等级安全评定+”。安全方面的优越性让老美甚至全球汽车厂商感到震惊。

　　在说起亚KX5之前我们还得先认识下IIHS（美国高速公路安全保险协会）的规则是怎样的，它不像各国的NCAP碰撞测试那样以星级标定好坏，而是以“Good（优秀）”、“Acceptable”（可接受）、“Marginal”（及格）和“Poor”（差）4个等级来划分等级。如果各方面测试均达到“Good（优秀）”等级，则可颁发““Top Safety Pick”的评价称号。那“Top Safety Pick+”又是什么鬼？这是由于IIHS在2013年开始提升了安全评价标准，引进最让车企闻风丧胆的小区域重叠碰撞测试（即正面25%偏置碰撞），如果在这方面仍能获得优秀评价，则能获得“Top Safety Pick+”认证。

　　但要想获得这个最高评级称号并不容易，君不见汉兰达、英菲尼迪Q50、讴歌TLX等这类车型在正面25%偏置碰撞中纷纷落马，仅得到“Acceptable”（可接受）评价。但起亚KX5却凭借更优秀的车体架构顺利通过测试，实属难得。

　　在较为常规的正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护中，起亚KX5轻松获得“Good”评级。而在25%正面偏置碰撞中，KX5车舱空间结构依旧能保持良好，A柱变形程度小，从测试假人获取的数据来看，驾驶员全身各处均得到相当不错的保护，评为优秀等级也是理所当然。

　　起亚KX5获得如此出色的成绩，背后可下了不少功夫，比如最基本的车身架构上便进行了相当大的加强。相比上一代智跑，超高张力钢板的应用比例由原来的18%提升到51%，幅度不可谓不小。

　　而这种强度的钢板可以在1mm2的钢板上施加60kg以上的压力而保证不断裂，刚度是普通钢板的2倍有余，但重量却轻了10%以上。要知道提升车架刚性成本是相当高的，尤其是这种强度高质量轻的钢材，更是对锻造工艺有着更高的要求。而做出不小提升后的KX5，在价格方面却和之前的智跑基本持平，对消费者来说，起亚的表现绝对称得上诚意十足。

　　车身结构是保护乘客的第一道屏障，但要保护乘客周全还需更多的安全辅助。比如前面提到的6安全气囊/气帘、VSM车身稳定系统、TPMS胎压监测、HAC坡道辅助、DBC陡坡缓降等功能应有尽有。

　　而在一些高科技配置上起亚KX5也是使用得毫不吝啬，高端车型比较常见的盲点监测、车道偏移预警等系统均可在它身上获得，在高速行驶时，并线后方有来车、行驶轨迹偏移等情况也能够及时得到提醒，防患于未然。而智能远近光灯调节更是可以在视线不佳的情况下提供最合适的行驶环境，大大提升行驶安全性。

　　拥有超高强度车身刚性以及丰富智能行车安全辅助的起亚KX5的确很值得考虑，而近期到9月30号止，购买起亚KX5的客户还能免费获赠3张上海迪士尼门票。带着自己的亲人好友去好好玩乐一番，在起亚KX5的安全护送下轻松实现。