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2016年8月09日，正逢中国传统佳节——七夕节，每年的这一天牛郎织女相会于鹊桥之上的传说，使其成了象征爱情的节日。在这样一个有特殊意义的日子里，云南谊和4S店举行了众泰T600运动版云南上市媒体品鉴会，和媒体小伙伴们共同“相约七夕，邂逅众泰”。
在社会各界媒体朋友的共同见证下，T600运动版在云南地区的媒体试驾活动正式启动。
为进一步让大家熟悉众泰T600运动版在同级别车型中的性价比及优势，一堂众泰T600的知识课堂展开了，从外观设计到内饰布局，从传统配置到科技创新，从亦趋亦步到独具匠心，让我们对众泰T600的销量充满信心，对未来国产汽车的市场表现充满期待！
活动现场，告知了大家此次品鉴会的试驾路线：从云南谊和4S点出发，经过筇竹寺、绕城高速大桥、卧云山、团结乡，最后返回到出发点。
全程约78公里，分为5段路段，8个换乘点，涵盖我们日常行驶会遇到的80%以上路段，此次试驾其用心可见一斑。
谊和董事长亲力助阵
首先，我们来欣赏下众泰T600运动版在外观，全新的自主设计元素，与老款相比运动版前脸采用了双横幅的镀铬前格栅，融入颇具中国特色的黑色纹理设计，精致富有质感。前大灯造型设计得更加激进犀利，高配车型中还融入了全LED光源，超出了同级别车的配置，该车在前保险杠及两侧设计增加了镀铬装饰，整体视觉效果更具运动、时尚范。
运动版的内饰是全新的设计，可谓科技感十足，首先方向盘的三辐式设计进行了镂空处理，显得更具动感。
空调出风口下移到了中控显示屏的下方，中控扶手后方也增加的出风口，同时车辆启动键设置在了中控台的前端位置，才驾驶的时候还有点不适应。中控台的设计简洁动感，配上旋钮式换挡，瞬间高大上，而且旋钮在关闭车辆引擎时，自动收起。手机互联也是一个不错的亮点，同时兼容苹果系统(Mac OS X)和安卓系统（Android），苹果系统(Mac OS X)可以做到无线连接，虽然安卓系统（Android）需要有原装数据线才可连接，但是可以做到中控屏幕，控制手机界面，也就是说，你可以在中控大屏上打游戏了。
众泰T600运动版配备有ABS+EBD、ESC电子车身稳定、TCS牵引力控制、刹车辅助(EBA/BAS/BA)、上坡辅助、前排双安全气囊等常规配置，在高配车上同时还配备了：HUD抬头显示系统、360°全车影像，在时速持续2~3秒低于20km/h时自动启动，夜视系统，多雾路段或者夜间将有助于提高行车安全，感应开启尾门，在车辆处于未发动情况下，用脚在车尾底部感应，可以直接开启后备箱。
从店里出发到筇竹寺，是我们试驾的第一段路线，多为上坡路段，正好测试T600运动版的爬坡能力也就是我们的扭矩输出范围，试驾车为2.0T旗舰型车型，最大功率：140kw（190PS）/5500rpm，峰值扭矩：250nm/2400-4400rpm，因为沿用的是老款的动力系统，所以搭配变速箱的是6速双离合，只是T600运动版改为了高逼格的旋钮式换挡，调教好了很多，响应速度明显提升。
进入到第二段路线，相对为乡间盘山公路，车身稳定系统一类的应急系统，暂且不说，毕竟没有什么紧急情况的发生，牵引力系统嘛，连续的弯道测试，感觉还不错。
通过盘山公路，我们进入了第三段路线：多减速带的长直线的道路，驾乘的感受就取决于车辆的悬挂系统了，之前老款的T600悬挂硬，舒适度受到了一定影响，而现在的T600运动版，多少也存在一定问题，与之前相比，前面的悬挂调教已经柔和许多，驾驶过程中不会受到路面剧烈的反馈，而后排悬挂虽然有所改进，但个人感觉总体还是有点硬。
接下来的第四段和第五段路线为多雾和崎岖路段，通过性表现不错，特别是新增添的红外夜视系统，相信在多雾情况下，它对于提高行车安全来说，是个不错的功能。接下来就是沿高速返程了，众泰T600运动版，变速器表现还不错，响应速度提高了，2500转以后涡轮介入，动力还不错。
希望小编的这一篇试驾文章能让大家感受到T600运动版的独到之处，其它更丰富的配置大家可以到云南谊和4S店慢慢了解。
云南谊和众泰4S店
联系电话：0871-68322345
地址：昆明市五华区二环西路小屯汽车城5号店
希望今天T600运动版能给大家带来一个不一样的七夕节！
