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东风日产奇骏保留日产经典SUV面孔的前脸造型，是一个明智之举，而大量的细节调整，如活泼的梯形大灯、流畅的腰侧线条，以及连接整个大面积侧窗和柱状尾灯的X造型D柱，也增加了奇骏的整体印象分。从正面看奇骏，前脸造型和俊秀沾不上一点边，怒目而视能更贴切的形容它给我的感觉，发动机盖两侧有两道明显隆起，显得奇骏肌肉感十足。
奇骏外观
奇骏的侧面是比较传统的越野SUV轮廓，但细看之下我们发现，车身侧面的腰线比较低有降低视觉重心的作用，使车辆看起来更扎实，另一个好处就是增加了侧面车窗的面积，无论是越野时还是行驶在拥挤的市区路段时，我们经常需要注意观察紧贴车身两侧的情况，而增大的车窗无疑为驾驶者提升了视野使我们更容易发现潜在的危险。
奇骏的中控台整体设计风格与逍客极为相似，但为了体现奇骏更纯粹的越野风格，像圆形空调出风口这类设计被改成更硬朗的四边形，中控台面板两侧也加装了亚光金属饰板，让内饰看上去不那么家用范儿。
奇骏中控台
配置模块通用的另一个体现就是音响控制区。这套音响终端我们在逍客上早就熟识，其良好的手感给人很有亲和力的使用体验，奇骏的天窗我不得不说，虽然还算不上是全景式的但其面积真的超大，在这里它不再是前排乘客独享的配置了。在郊野的夜晚，透过这么大的天窗看着漫天的繁星将是多么浪漫的事情啊。
奇骏仪表盘
奇骏2010款全车系音响系统升级为数码6碟高保真剧院CD+Audio音响系统，并新增了一款奇骏至尊版，拥有车身包围套装、5.8英寸彩色触摸显示屏、智能语音导航系统、高保真剧院音响系统、侧可视系统、倒车影像监视系统、可伸缩行李厢遮物帘等7款配置。在银色、黑色等颜色的基础上，奇骏2010款还增加了玛瑙红车色。
奇骏变速箱
前排座椅采用黑色真皮包裹，做工很细腻，裸露在皮质表面的白色缝合线更符合男人的口味，很显然在奇骏这种车上，座椅侧面的包裹性并不是首要考虑的指标，更宽大更舒适才是减轻越野时疲劳感的有效手段，奇骏在这两方面恰恰做的很到位。
奇骏发动机
国产奇骏上的QR25发动机最大功率提升了3Ps但最大扭矩却降低了18Nm，同样采用了日产的CVTC连续可变气门正时系统，输出特性上的变化可能是对提升公路行驶表现做出的调整。与2.5L发动机配合的是与逍客上相同的CVT无级变速箱，保证动力平顺输出的同时也兼顾了降低油耗的作用。挡把的设计造型和逍客完全一样，足够新颖而且做工比逍客上的更精细一点。这套动力组合是第一次出现在我们面前，虽然动力输出与之前的进口车型基本相同，但CVT的运用明显优于以前的4速自动变速箱，它们的合力表现还是值得期待的。
