[汽车点评网 导购]  保时捷卡宴是目前国内的豪华SUV车型中的一员猛将，其销量让同级别的竞争对手望尘莫及，作为保时捷汽车的第一个公路型SUV，虽然它也是对汽车消费市场的一种妥协产品，但是它却也有着自己的渊源，而非凭空设计出来。

【保时捷卡宴简述】

　　 目前在市面上销售的保时捷卡宴是其第三代产品，也就是所谓的2011款车型，从2002年卡宴车型首次与世人见面到2007年的第二代车型，再到现在的2011款车型，经过历代的演变和加强，现在的卡宴在油耗上降低了23%，整体性能也更加趋于成熟。

　　 卡宴并不仅仅是为了妥协市场而出现的车型，它的设计灵感来自于保时捷一款很悲剧的拉力赛车型，即为1986年推出的959 Paris Daka车型，这是一款专门为了WRC赛事中B组赛事而开发的车型，不过悲剧的是当它出生的时候，WRC赛事取消了B组级别比赛。

959 Paris Daka

959 Paris Daka

　　 可能是为了缅怀这个泯灭与历史中的强悍车型，保时捷卡宴的设计灵感正是来自于它，这个可以算作是保时捷历史上第一个为了多路况而开发的车型。

　　 今天我们所进行拍摄的车型是卡宴的入门级车型，即为其3.0L V6车型，更低的价格可以让卡宴更有效地抢占其高端豪华SUV市场，将其覆盖面大大提高，不过这款发动机并不是保时捷自己的动力系统，而是来自于其本家大众汽车旗下首款SUV车型途锐的3.0L机械增压发动机。

【笔者小结】

　　 其实2011款卡宴在去年就已经正式的上市，而且其销量也是与日俱增，不过就车型而言，它的受众群体更多的还是那些保时捷汽车的忠实粉丝，或者就是那些追求时尚与力量感的消费群体，当然品牌上的号召力对于保时捷卡宴的消费群体的作用显然是更大的。