奔奔mini的外观设计比较活泼，前脸部分车灯和格栅的和谐搭配，造就了奔奔独特的大笑脸造型。在侧身线条上，门窗的造型比较简练，整体呈飞翼式形状。内饰上，缝隙处都比较均匀，做工方面表现出很大进步。空间上，奔奔长宽高分别为3520/1570/1490mm，虽然相比瑞麒M1要小一些，但在同级别车型中处于中上游水平。
动力方面,奔奔使用了长安自己研发的C10直列四缸1.0L发动机，最大功率为51.2kW，最大扭矩为90N.m， 百公里油耗为5.8L，油耗虽然不及前两款车型，但是兼顾功率上的略微优势，油耗表现也算比较理想。
新奥拓 工信部油耗：6.2L
新奥拓
新奥拓一改老奥拓四四方方的造型，融合了欧洲最新“三维立体”设计思路，外形圆润、线条流畅，突显时尚、运动元素，更加符合年轻人的审美观念。相对外形的“英气”，内饰设计，就稍显呆板，圆形仪表盘、圆形转钮、两侧圆形空调出风口，稍显单调。开放的储物槽设计很有特色，但稍有不足的是，新奥拓的一些储物空间相对狭小。
动力上，新奥拓搭载铃木型号为K10B的1.0L排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机。其最大输出功率为52kW，最大扭矩92 N.m，每百公里6.2L。结合功率、扭矩大小，这台1.0L排量的发动机在同级发动机中比较出色。另外，由于新奥拓还匹配了4挡自动变速箱，不考虑省油状况下，作为一款城市用的小车来说，驾驶起来会更加轻松。
总结：
对于5万元左右的小型车而言，入选节能车目录并非难事。排量小，车身轻几乎是它们共同的特点。相对来说，小型车的竞争主要体现在空间、配置以及内饰做工等人性化的细微设计上。因此，除了动力上微乎其微的差别，谁能够在设计上别出心裁，空间上略占优势，配置上更加丰富，谁才最有引领小型车市场发展的潜力。
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