●驾驶体验对比
对比的四款车型中除了昂克赛拉坚守自吸阵营以外，思域、速腾、福克斯纷纷搭载使用了涡轮增压发动机。应用在四辆车型上的核心动力均聚合了各自品牌的顶尖技术，第十代思域采用了代号为L15B8的涡轮增压燃油直喷发动机，结合了优异的性能和经济的油耗，也成为了第十代思域最大的亮点之一。缸内汽油直喷、进排气双VTC、中空钠填充排气阀和缸盖内置水冷式排气歧管等众多领先技术的应用，为这台发动机提供了高效、可靠的性能保障；速腾使用了我们已经熟悉的EA211 1.4T涡轮增压发动机，相比前款的EA111发动机在气缸材质、降低噪音节省油耗等方面均有提升。
昂克赛拉的SKTCTIV自然吸气发动机，通过马自达对发动机技术的不断改良优化，使其获得了13:1的高压缩比，同时提升了发动机更高的热效率，燃油经济性也得以保障；福克斯装备了EcoBoost系列的 1.5L涡轮增压发动机，在对比的四款车型中，其发动机的账面数据是最为抢眼的。那么，在接下来的性能测试环节中，这四辆车会带给我们什么样的表现呢？继续往下看。
我们先从第十代思域说起，它一款很容易轻松上手的车，作为思域家族的第十代车型，引入了性能更为优异的涡轮增压发动机，拥有1700-5500rpm的宽泛扭矩平台，动力方面完全不用担忧。在起步、加速、超车等情况下，并不需要驾驶员去摧残油门踏板，220N·m的最大扭矩使得上述多种驾驶情况都变得轻松惬意。
另外，作为四款对比车型中唯一采用CVT变速箱传动的车型，车辆动力的衔接性更体现出天然的优势，全新架构的车身，采用了更多的超高强度钢板，增加了车辆的安全性，并通过在车辆驾驶舱、发动机舱等多处加入了的静音技术处理，令驾驶舒适性和噪声抑制方面相比前一代思域有了很大的提升，车辆整体的舒适性更有所保障。全新的悬架系统，将车辆运动特质进一步提升，多连杆后悬架及高强度副车架辅以液封衬套，使得车辆在极限操控状态下，能给予驾驶员充足的信心，整体的驾驶品质十分优异。
昂克赛拉在四款车型中，也归属到高颜值的选手队列，在车辆的驾驶操控性方面也拥有较为出众的表现。转向时车头的指向性十分精准，2.0L自然吸气发动机虽然在动力表现方面相比同等级的涡轮增压发动机略显不足，但是发动机动力的线性输出成为了其独有的优势之一。
德系选手出身的大众速腾，底盘的调教设定保持了良好的驾驶和乘坐感受。1.4L的发动机排量，在对比的四款车型中是最低的，不过车辆的动力数据参数还是十分可观的，131匹的最大马力，使其归位在了其他选手的后面，但225N·m的最大扭矩输出为其搬回了较多的颜面。
四款车型中，福克斯的发动机账面数据占据了榜首，这款发动机在福特旗下的多款车型均有所装配，拥有较好的口碑。在喜人的数据面前，日常的驾驶油耗相比三位选手而言，它也成为了最大的一名选手。好在车辆的驾驶操控性，福特汽车还是给予了它很高的造诣，在直线加速和挑战较高弯道，仅需调整好车辆状态驾驶员手忙脚乱的情况是不会出现的。
