亮点颇多试驾宝沃BX7 28T四驱旗舰版

底盘具备高质感

△ 宝沃BX7搭载一款2.0T涡轮增压直喷发动机，使用可变流量机油泵，降低机油消耗，通过不等放平衡轴，缓解掉了四缸机的震动弊端。拥有最大功率165kW/5500rpm，最大扭矩300Nm/1500-5000rpm。

△ 传动方面匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器，都是主力供应商的产品，在品质方面自然不会让人担心。

△ 2.0T 的动力对于宝沃BX7来说绰绰有余，1500-5000转可以持续提供300Nm的最大扭矩，120km/h再加速也还能够提供一定的加速感，与爱信6速变速器的配合足够顺畅，整体是一种舒缓的动力输出，不急躁不拖沓，十分适合日常驾驶。

△ 宝沃BX7的底盘部分经由英国米拉调校，保证舒适性的前提下有着很好的支撑性能，尤其经过路面截面时，可以提供很好的高级感，素质不错。

△ 前边提到对于隔音部分，宝沃BX7的材料使用十分到位，整车NVH噪音和振动都是极高的水准，唯一就是低速加速时，发动机传来的噪音比较明显且并不好听，这一部分还有加强的余地。

△ 宝沃BX7的接近角为21°、离去角为21.5°，最小离地间隙为200m，对于一款城市SUV来说，应付一般拦路绰绰有余。试驾体验中，模拟了交叉轴、侧坡、滑轮组体验四驱脱困，以及最后的炮弹坑体验。

△ 经过连续滑轮组，模拟单个车轮和交叉轴脱困。宝沃BX7失去附着力的车轮些微打滑之后可以轻松通过滑轮组，在同样动力的前提下，宝沃BX7的这套四驱系统脱困能力要更强。宝沃BX7只是抢占了先机，相信之后的SUV车型会陆续使用这套四驱系统。

在用车方面，宝沃为宝沃BX7前一万名车主可享受终生免费保养、B-link免费使用、以及5年二手车半价回购等服务。宝沃表示宝沃BX7将在6月份开始陆续交付，经销商网络正在加紧建设，年内或实现80家，前期可以通过宝沃官网进行试驾和预定。

　　点评：俗话说万事开头难，经历重生的宝沃品牌借福田的东风和国内市场的巨大潜力，带来的首款车型BX7，在车型本身素质方面，具备与主流SUV车型一较高下的实力，很多细节方面可以感受到厂家的用心，甚至四驱部分是目前这个价位最强的。对于那些注重性价比，又敢于尝试的准车主，选择宝沃BX7不会让你后悔。当然对于很多国人对品牌的特别认知态度，只有好产品显然是不够的。