△ 车内的储物空间比较丰富，前后排都出现了非常多并且空间富足的储物格，尤其是前后排中央扶手方面，空间设计比较人性化。
△ 后备箱开关按键位于右侧尾灯下方，空间对满足日常家用需求来说，完全能胜任，不过内部两侧具有一定的拱起部分，使空间的最大利用率受到限制。
△ 盖板下方是一个非全尺寸的应急胎，后备箱放置电瓶主要目的是为了配重。
△ 传动方面，与发动机匹配的是ZF提供的8速手自一体变速箱，这是当今市场上表现最好的一款变速箱，对于XJL这样的豪华型轿车可以提供必要的平顺性。同级别中的大部分竞争对手都使用了这个变速箱。
△ 悬挂方面，前悬架类型为双横臂式独立悬架，后悬架类型为双叉臂式独立悬架，这也是和之前没有任何变化的。之前车型的试驾体验我们已经对XJL车型的操控性和乘坐舒适性比较认可了。
动力上，新车并没有发生变化，依旧沿用现款车型的2.0T、3.0T两款发动机。其中2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW/5500rpm，最大扭矩为340N·m/2000-4000rpm；3.0T机械增压发动机，最大功率为250kW/6500rpm，最大扭矩为450N·m/3500-5000rpm。传动方面，均采用的是8速手自一体变速箱。悬挂方面，采用前双横臂式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。
总结：总体来说，2016款的XJL在外观方面的变化主要集中在车头，全系标配LED头灯的做法让它现在相比较竞争对手在外观高科技配置方面不再吃亏，并且经过重新设计的前保险杠让整台车看起来更加年轻。内饰方面主要的改变是经过重新设计的12.3英寸的全液晶仪表和全新的InControl系统。这两个变化让原本比较落后的车内多媒体系统又重新焕发了活力。
这一代XJL上市是比较早的一款车型，所以整体竞争力在同级别中并不强。经过2016款小改款之后，现在尽量弥补了之前车型上面的一些缺陷，提升了一些整体竞争力，但是消费者是否认可只能看之后的市场表现了。
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