△ 捷豹F-PACE在国内市场有3种动力配置，分别是2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW（241Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/1750-4000rpm；以及高/低功率两款3.0T机械增压发动机，最大功率分别为250kW（340Ps）/6500rpm和280kW（380Ps）/6500rpm，最大扭矩分别为450Nm/3500-5000rpm和460Nm/4500rpm。
△ 我们实拍的首发限量版车型就采用了其中高功率版本的3.0T机械增压发动机，配合特殊的设定，在启动时会发出迷人的声浪。如此强劲的动力在8速自动变速器的配合下，0-100km/h的加速时间只有5.5s。需要说明的是，捷豹F-PACE全系都采用了ZF的8速自动变速器（其中2.0T车型的变速箱体积更小重量更轻），较多的档位数间接为燃油经济性提供了保证，这台380Ps的猛兽官方给出的百公里油耗只有9.5L。
△ 在换挡旋钮的后方，为F-PACE驾驶模式的选择按键。F-PACE有动态、普通、节能、雪地四种驾驶模式，每种模式下车辆都会有不同的设定。同时在液晶仪表上会有相对应的模式显示。
△ 底盘方面，捷豹F-PACE可谓非常出色。其前悬为高端车常用的双叉臂式独立悬挂，后悬上则采用了创新式的带有整合式连杆的多连杆独立悬挂，这种特殊的独立悬挂取消了传统多连杆独立悬挂的纵臂，通过H型下控制臂与整合式连杆保证后轮的定位，在提升悬挂刚性的同时也提升了舒适性。在同级别车型里是非常难得的“黑科技”。
编辑点评：F-PACE作为捷豹家族的首款SUV突破性的采用了很多跑车的设计灵感，在保证帅气外观与出色动力的前提下，同时整车也具有非常好的实用性。可以说捷豹F-PACE的推出，为中国消费者在国内高端SUV市场又提供了一个新的选择。一直以来捷豹出色的品牌文化积累了大量忠实的客户，加上新车由内而外出色的表现，相信F-PACE一定会在同级别SUV市场中拥有出色的表现。
