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从外观内饰大改，到2.0T涡轮增压发动机的使用，这样的改款加配，在上市之初，便引来市场的一阵惊叹。而从目前的行情上来看，汉兰达的换代也显得十分成功。更加讨喜的外观和内饰，更为经济的用车成本，使得有意向购买全新汉兰达的消费者，必须无奈地接受加价或者排队。

全新汉兰达的内饰可以说彻底颠覆了老款的设计风格，把科技和时尚完美地搬进了这台大家伙的心中。大尺寸的显示屏能第一时间抓住消费者的眼睛，而富有层次的中控布局及木料的使用，也使得全新汉兰达的内饰质感颇佳。

汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机具有“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。在传统VVT-i技术基础上，通过凸轮轴机构的调整，实现了VVT-iW超广角可变气门正时系统，使得这台发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。低转速时，发动机以奥托循环模式工作，输出更大扭矩中转速时，发动机以阿特金森模式工作，实现最佳燃油经济性；高转速下，发动机再次切换到奥托循环模式。

编辑点评：双喷射模式保证在低转速时，启用进气管喷射，使空气和燃油充分混合，燃烧更完全；在中等转速时，两种喷射模式将一起工作，实现分层燃烧，提升燃烧效率，从而降低油耗；而在高转速时，发动机采用缸内直喷模式，以满足动力和快速响应的需求。双涡管技术可在发动机低转速时提前让涡轮介入工作，从而大大减少涡轮迟滞现象的发生，动力输出因此将更加平顺。此外，全新升级的6AT变速箱可在起步时锁止1挡，使汉兰达起步获得更好的平顺性，同时这项技术也对燃油经济性起到一定作用。[58车·天津滨海行情·原创] 

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