随着2016北京车展的开幕，雷诺全新一代科雷傲正是在国内亮相。新车采用雷诺-日产联盟研发的CMF平台打造，相比老款进行了全方位的进化和革新，同时该车定位从原来的紧凑级提升为中型SUV。
△ 雷诺全新一代科雷傲基本上完全摒弃了上一代车型的设计元素，如果不告知您这款车的名字，您恐怕基本上不会将其与现款科雷傲产生什么联想，车型迭代的关联度很低。
△ 车头整体造型十分硬朗，但线条的运用并不生硬，相反，饱满的设计让这款车十分耐看。当编辑在见到实车的一刹那，脑海中基本上只有一个反应，那就是“个头真大”。
△ 中网采用了家族化的元素设计，与海外版车型的整体造型基本一致。大量镀铬饰条的使用并非中国专属，外国友人们其实也挺喜欢这类亮闪闪的装饰。
△ 前大灯或许是车头最具争议的部分，毕竟这个夸张的日间行车灯在造型和尺寸上都设计得非常大胆。全LED光源的大灯具备随速转向，远近光自动切换以及自适应高低等功能。
△ 雾灯部分的造型反倒显得十分没个性，镀铬饰条起到了一定的点缀作用。前杠上的6颗雷达表明这款车具有自动泊车的能力。
△ 车身侧面依旧是比较硬朗的设计风格，腰线饱满，力量感的塑造比较到位。全新科雷傲的长宽高为4672/1843/1678mm，轴距为2705mm，除了车身高度略有降低之外，其余尺寸均超越了现款车型不少。
△ 反光镜采用双色的搭配方案，底部集成了LED转向灯。前翼子板和两个车门底部设计了不少装饰，让全新科雷傲的侧面看上去并不那么单调。
△ 轮圈采用拉丝工艺的双色设计，力量感十足，19寸的规格在同级SUV中比较少见。轮胎规格为225/55 R19 99V，品牌来自锦湖。
△ 车尾部分的造型与车头有异曲同工之妙，C柱到D柱之间的距离不短，比现款科雷傲的溜背造型要平直很多，让后备箱的垂直空间表现有所提升。
△ 后门及尾门采用的是隐私玻璃，私密性有所保障。尾门上贴有“4WD”标识，说明科雷傲具备四驱系统。
△ 尾灯长度十分夸张，敢用如此大的设计元素的，恐怕也只有浪漫的法国人敢这么干了。内部并非全LED光源，但其点亮之后的辨识度却相当高。
