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具备主流实力 试驾广汽传祺GA8

  动力方面,也体现了广汽传祺的巨大进步。这5年广汽传祺对底盘技术和发动机技术都进行了引入消化吸收再创新的过程,搭载的全新自主2.0T发动机,以及底盘调节都达到了很高的水准。

实力有了 试驾广汽传祺GA8

△ 动力方面,先期上市的车型搭载的是广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机,这款发动机集合了GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo涡轮增压、高镍合金一体化排气歧管、DCVVT双连续可变气门正时机构等一系列先进技术,实现最大功率145kW/5200rpm,最大扭矩300Nm/1600-4500rpm,参数上已经达到了主流水平,使用93号汽油即可满足。

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△ 传动方面匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器。

实力有了 试驾广汽传祺GA8

△ 变速器同时提供了经济、标准和手动模式。

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△ 这台自主研发的2.0T发动机早动力响应上基本已经做到了全速段,1600rpm就可爆发的最大扭矩让其基本无动力延迟,随后在中高速段,都会有明显持续的动力输出,表现上乘。

实力有了 试驾广汽传祺GA8

△ 匹配的这台变速器偶尔会有些微的顿挫感,但无论是急加速还是减速,顺畅感都已经是很高的表现,经济性和积极性都得到了很好的兼顾。

实力有了 试驾广汽传祺GA8

△ 动力收放自如的同时,经济性也得到很好兼顾,时速80km/h时,发动机转速可以控制在1500rpm一下。

实力有了 试驾广汽传祺GA8

△ 作为行政座驾,广汽传祺GA8将乘坐体验放在了第一位,尤其是制动踏板的设定,行程较长、回馈力均匀,即便在紧急制动的情况下,也能最大限度的保证车身舒适的制动效果,对于乘坐舒适性关注更多。

实力有了 试驾广汽传祺GA8

△ 前双叉臂后多连杆式的全独立悬挂结构本身就具备对操控和舒适性的双重优势,更多悬挂部件使用了铝合金材质,提升动态响应。广汽传祺GA8在高速下的行驶稳定性非常好,较短的连杆设定提供了不错的悬挂紧致感,过弯变线的动作十分利落。

实力有了 试驾广汽传祺GA8

△ 广汽传祺GA8在乘坐体验下了不少功夫,整车静谧性表现出色,即便高速行驶在粗糙路面上,传入车厢的振动和噪音都被很好的抑制,可见对一款中高级的商务座驾,需要调校的不单单是动力和底盘部分,整车的降噪、NVH性能同样重要。

   点评:广汽传祺GA8有着成熟稳重的设计,内饰的精致豪华程度也已经达到了主流水准,能够提供全功能的后排乘坐体验也已经超越了合资竞争对手,在动力性能和乘坐体验上,广汽传祺GA8的表现也满足预期,对于国内公商务用车已经具备足够的实力,剩下的就是市场的接受程度的。

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标签:中大型车试驾评测

刘明亮

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