动力储备足 底盘调校超预期
△ 匹配的自家的DSI 6速手自一体变速器，平顺性出色，但相应不够积极。
△ 博越的这台1.8T发动机有着不错的动力储备，在各速段下你都能感受到有使不完的力，但是调校的响应算不上直接，不过变速器的换挡感受印象要更好，顺畅是最大特点。
△ 博越提供了ECO经济和SPORT运动模式，尤其是在运动模式下，动力的响应会更积极一些，为驾驶增加一些乐趣。
△ 助力转向也会在标准模式和运动模式下提供两种不同的助力感受，运动模式下转向助力会营造一种紧致感，不过只是助力更重而已，还谈不上运动。
△ 制动方面的表现也有提升空间，脚感的渐进性有改善，后段持续刹车力度反馈并不好。
△ 博越使用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂，从硬指标上看完全满足挑剔的中国用户。
△ 而实际的底盘表现要比悬挂类型更让人有好感，介于紧致和松散之间，在有着不错的侧向支撑的前提下，对路面震动的过滤控制的很好，前排的感受要好于后排。身为一款SUV，有这样的表现算得上优秀。
△ 吉利博越对噪音的控制让人出乎意料，在时速超过100km/h，风噪和胎噪也并没有明显的上升，会显得发动机传入车厢内的噪音有被放大的感觉，整体表现上乘。
主被动安全配置同级最高
△ 与博世联合开发的ESP更对针对国内用车环境；城市预碰撞安全系统也就是我们常说的主动刹车，博越也是同级率先配备；另外还有车道偏离预警和ACC自适应巡航等配置。
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△ 博越的智能钥匙经过了防水处理，在此之前笔者从未想过车钥匙会有掉到水里的可能，当百度发现很多人会把钥匙和衣服一起扔进洗衣机，才能感受到这个小设计的用心，借一张媒体同行的大胆实验可以说明问题。
点评：吉利博越无疑是当下最受关注了一款自主品牌SUV车型，火爆的预定已经说明了它的成功。一系列完整的开发流程，使得博越乃至吉利汽车都给人脱胎换骨的感觉，完全摆脱了过去国产车给人模仿跟风的印象，无论是设计做工用料还是配置丰富程度以及底盘方面的调校，在笔者看来都已经达到甚至超过许多20万元售价车型的水准，而实际上的售价更是给人惊喜不小，要说当下推荐一款10万级的SUV，博越无疑是首选。
